liang909 wrote:
還沒壞過，那你買那麼(恕刪)
ganner83 wrote:
淘寶網打上14串保護板一堆這讓我迷惑了 14串就是仿您的威爾鋼可以減少壓降又增加
網路好可怕
2021-10-05 11:23 #5820可怕的不只是網路對錯參半，更可怕的是讀者只取所需、斷章取義、自誤誤人(或被誤)
且看威爾剛的概念：
附掛威爾鋼的概念，緣起於在鋰聚合物的年代，鋰聚合物電池一般內阻都很高，不適合大電流放電。但在航模的運用上(四軸剛出現)，為了大電流放電，在電池裡加了許多促進劑以降低內阻，減少大電流時的壓降，這有點像運動員服用禁藥的原鋰一樣。
但這種航模用電池因為嗑藥，當然有後遺症，除了循環壽命低外，另一致命，就是充飽後要立刻放電，如果充飽放著，很快就會膨龜。因此航模迷們通常都帶著充電器到飛行場，現充現飛，飛完還要記得放電。
這樣的電池當然不適合用於自行車動力上，於是才將它外掛為威而鋼，因為容量小(約2Ah)出發前充一個小時上路(威爾剛也是提前半小時服用)。
威爾鋼容量雖小，卻內阻極低(很硬啦!)，其動作型式是，電機出力時由威爾鋼取電，之後由主電池向威爾剛補電.......這和外掛14串補充13串的想法完全相反.......(好可怕的"仿"照)
另外，威爾鋼可以單獨使用，放進坐墊包中，2Ah大致可騎行5~10km，但2Ah的14串外掛應該上不了路，試試便知。
再談14串保護版的問題
在鉛酸系統中，12V是一個基本單元(其實是2V*6=12V)
12*1=12
12*2=24
12*3=36
12*4=48
........就像堆磚塊一樣，不會堆出半塊磚
但到了鋰聚與鋰離子，12V若用3串略顯不足，固有增強版的4串的12V，依此類推，24V也有6或7串之分
而36V就只有10串一種規格，因為照電壓換算10串非常接近鉛酸的36V
(堤外；相對的鋰鐵4串就十分接近鉛酸12V)
可是到了48V，就鉛酸而言，36+12=48，可是鋰電的12V卻有3串及4串之分，於是鋰電的48V便有
10+3=13
10+4=14 兩種
純就電池組而言，要幾串是你家的事，但將電池組運用於設備，就要看系統的需求了
在電動自行車中，電壓之"等級"與控制器及電量顯示相關連
也就是說當你決定使用48V系統時，你就得選用48V的控制器以及48V的電量顯示器
雖然現在大多已是開機時自動偵測智能設定
但無論是選購、手動或智能設定的48V，除非特別確認，絕大部分都是13串標準
54.6V 100%滿電，39V 0個欠壓斷電
........到這裡，大多數的人大應可以明白
但如果因為如此，你裝了14串電池，便以為像打了加強針，可以BOOSTER，那就怕是誤會一場了
誤會來自你以為14串比13串電壓高4.2~3.0V，不只滿電比較有力，也可以延遲3V斷電，續航必定增加
實情是，儘管48V系統欠壓斷電點設在39V，但實際管理斷電的，99%來自電池的保護板。14串的保護版和13串一樣，只要偵測到任何一串低於3.0V，就立即拉閘斷電，換言之
14串電池，最好的狀況在42.0V(3.0V*14)前，一定斷電(這時電量表至少可能還30%)
........如果你懂，就懂，不懂，還是不懂。反正有人買就一定有人賣，賣時還會加油添醋炒香一些
然後看看13串外掛14串的BOOSTER概念
一直想不通的是這14串在何時並上13串的主電池?
如果是在上路時，二者皆滿電的情況下，外掛的58.8V一定會對主電池54.6V猛灌電，此時
如果主電池是充放同口的，會立即滿電亮綠，但一催油門又復原，然後一直反覆......
如果是充放異口的，除非你一併就上路且馬不停蹄，不然主電池很快就跳過保護板過充了
.........已經想不到有什麼更好的時機外掛了
.........不知道你此想法是ganner83大大的原創? 還是真有高手在先？
若為原創，盼到此為止；但若是高手在先，就難抵氾濫了
最後看拆下的電芯
INR18650P 2.2Ah，如果是我應該會立即將它回收掉，或將它送與入門捧油當錫焊、點焊練習用，或放門口請ka大自己來拿
理由：
1.容量/體積重量比太低了--既是電輔車就一定要輕，要維持自行車可以扛車的特性--我的要求是4並至少實測超過10Ah，10串壓降低於2.5V，因此NCR18650p2900mA勉強可以達標，理想是18650GA，丟了一堆INR 2600mA，因為容量不足又太軟
2.從品相看，像是三手品，標示2.2Ah，預估剩下1.5Ah可能不到，只能拆下裝手電筒用了
要煮好菜，先挑好食材
懂得挑，淘寶有許多俗又大碗的電芯，0循環的或者......
但自己要懂------你要知道特斯拉電池其時是不穿衣服的，看看賣家老不老實......然後看到分容櫃，會聯想到資源回收場的垃圾分類機
好物絕對半路就被劫走了，哪輪到殺肉分類?
ganner83 wrote:
忘了說平常不併上 騎到主電池電壓下降才會用
58.8V併54.6V都會猛灌了
若等主電池快沒電了才併上，就更不難想像了
即使有二顆同串的電池要併，也要在電壓接近時併
這是所有電池入門前的入門知識
..............不過還是那句話
如果你懂，就懂，不懂，還是不懂。
看何時回首當日此門中
如果您只是假日騎休閒的，建議sanyo大紅袍3P,或Panasonic 動力型3P又輕又好用,舉例就像古代農業社會選老婆，要屁股很大很會生，很賢慧又會煮飯耐用型的，長的不美麗不漂亮沒關係，但是現代社會，標準又不一樣了，要外觀臉蛋漂亮一點，不做家事，恰北北很懶不煮飯，當網紅，就算三餐吃外送也沒關係，only端看您的需求是什麼？
ganner83 wrote:
大大 沃特碼的326...(恕刪)
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