今天是星期天騎酷酷馬回家時在路邊看到越南外勞在改電動車,他們很可憐都用鉛酸電池,她說大約用一年掛掉,換鉛酸電池組4顆每次要4千元,那種鉛酸電池一顆才650元,感覺專坑外勞不太好吧,後來推薦他們買納普達鋰電池組,請用google 查一下納普達,就知道了,鋰電池沒有出租的,因為成本划不來,還是自己買一組吧GanxL02 wrote:我是說要租電池的那...(恕刪)
朽大 板上各位先進 大家好小弟四月份時定一組中置電機(48v)和兩組電池(48v18ah),目前使用一且正常,都是A電池沒電抽換上B電池,但爬完朽大與各位先進的文章後,發現可以1+1大於2,但對岸電池公司告知是"分口"保護板不可並聯使用。但努力查詢文章後,我想應該是不可並聯充電才對,但若是兩顆電池壓差過大(例如一顆滿電,一顆快沒電)會不會對電池造成影響?因為電池是抽屜式,所以一定都是拔開獨立充電,但心中始終疑惑分口保護板到底可不可以並聯放電,且可不可以A電池將用盡,再開啟B電池。感謝朽大與各位先進~再麻煩各位了
aul7aul7 wrote:朽大 板上各位先進...(恕刪) 1對岸說的,分口不可並聯,應是指不可二個並聯固定裝車上...1+1要大於2,有二種用法:老朽個人習慣可提供你參考一下:如果預期今天會騎很遠(100K以上),一出門就將二顆充滿的電池並上,這種用法效率最高但如果不確定會騎多遠,就接一顆備一顆,騎到斷電再換另一顆(差不多該回頭了),第二顆又斷電時,二顆並起來又可騎一段路一顆用完再一顆效率雖無直接並聯那麼高,多出來的只是二個都斷電後並聯又還可騎一段,好處是行程不確定,只是備用,若未用到,回家就不避充電注意:二顆如果有明顯壓差,盡可能不要並聯,因為一併連一定由高往低充電,充電一定有效率問題,壓差愈大電流愈大,但與同口分口無關,因為無過壓保護問題
感謝朽大解惑~小弟平時以單顆騎乘,距離較長時都以兩顆電池抽換,並聯是為了長程和電輔的壓降。反正都會帶著,何不發揮最大效用呢電池的斷電約40v,但曾有42v時遇到爬坡,負載電壓往下剛好斷電的糗境感謝朽大 感謝各位先進 感謝再感謝~
DAVIDC2924 wrote:拆機回收電池,這種價錢划算嗎? 標稱12.5AH的電容量,真正的續航力?.(恕刪) 啊哈,說白一些:殺肉做肉丸啦!買電池千萬貪不得便宜,但也不是貴就好建議掛個這個秤斤論兩當油表,會明白被騙多少?
兩顆並聯的實驗做過幾次,一顆是7Ah鋰三元輸出27V,一顆是8Ah鋰鐵輸出26V,若是在兩電池組平衡都很健康的情況下,並聯可以騎很遠,但是若有其中一組平衡狀況不健康的情況下,就騎不遠後立馬斷電,只好用踩的回家,外國人也是這樣搞,可能可以隨時swap交換一下鋰電池組,不用背幾十斤很重的鋰電池組跑來跑去,腰實在很痛,會用英文抱怨碎碎念,靠北邊靠腰邊,滿身汗鼻涕都出來了哭笑不得
鋰電池,充電器屬特貨從上海空運站被退回深圳後,又繞了半個中國大陸,再從深圳一路發中轉站超過一千公里路途終於到台灣的沃特瑪鋰鐵電池,謝謝台灣一路發elf深圳中轉站,2天到新北市運輸物流效率特高,讚一路發傳送門這鋰鐵電池質量很優,電壓平均在3.193V,只是整個包裝紙箱潮濕發霉,可能量太少沒有用防水包,有點可惜深圳潤鋒新能源,老闆劉先生可以多聊聊人很好充電器質量也很好,價格有折扣外,還送運費險買充電器送的bonus,這張不知怎麼用耶?鋰鐵保護板只用過力恆的,品質還OK最神奇的是直送台灣都沒事耶,3天到省運費kalinka520 wrote:兩顆並聯的實驗做過幾...(恕刪)
liang909 wrote:黑龍江黑河市的公共...(恕刪) 端午假期三天早上都騎新北市河濱公園,早上幫一位老先生換内胎,因為他在大漢橋爆胎牽约十公里,當時手都是油無法照相,端午節下午跟小孩一起骑到新月橋看到荷花開得很漂亮美麗,勝一電動骑到断電因為没充飽電就出門,回家後用新買的充電器充四小時才轉绿燈恐龍園區可以玩沙,假日帶小孩還不錯玩新月橋荷花開得很漂亮假日都有人照相這隻黃金很乖沿路跟著主人走很遠都不會喊累的乖狗狗台灣品牌東明VENZO十多年老登山車了,零件至少換一半以上,都換最便宜特價品,還好在台灣網拍賣家常有佛心價出清零件,河濱公園沿路上竟還看得到更老的FUJI腳踏車在騎台灣製腳踏車品質受肯定後輪是DURO環島防穿刺胎,名森自行車特價300元,若沒錢只好DIY,愛騎腳踏車運動族,特別推薦為了健康又要省錢只好都自己修,換輪胎不難,只要有耐心剛好遇到遠雄左岸慢跑活動,一人發一個紅鼻子紅鼻子公益路跑DAHON R00是一部好車,可惜斷車台丟路邊了傷心,很想修復,對老車特別有愛端午節連假最後一天,就是騎勝一電動腳踏車帶小孩去狗公園追狗了其中有一隻狗狗很特別是冠軍狗王,日本引進台灣只有這有,身價可比一台新古國產車,猜得到嗎?狗公園追狗狗公園二狗公園三狗公園四