腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第53頁)

liang909
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樓主

2013-02-24 19:15

sylow wrote:
沒錯... 不過輪鼓馬達是發出三相交流電, 必須整流, 用

好像...好像不對呦
因為三相輪鼓電機的三條相線在電機內部就做了Y連接(請往上爬，有圖)
外接除了三條相線外，並沒有共地迴路無法做簡單的半波整流，至少要6個二極體(全波整流)，或透過控制器做換向切換(一樣，請往上爬圖)

另外，AKM電機為高速電機，齒輪比很大，逆轉時空轉阻力(阻尼特性)就很大
不拉剎把充電前就已經有如在水中快走一樣(此為阻尼，與磨擦阻力不同)
反過來，若不反裝則完全無法發電(會有單向棘輪阻力)

所以....

liang909

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樓主

2013-02-24 20:09

jimluogh wrote:
省了控制器, 省了把手, 省了一堆線材, 是不是這樣啊? 有錯請糾正~ 感謝~

如果只為磁剎，其實可以比這更簡單
只要找到適當的電機，將三相電力線之任二相各串上一顆12V50W汽車大燈，然後分別接到左、右斷電剎把之一端，另端則併接後接到另條相線。
如此一來，只要一剎車，燈就會亮同時產生磁剎作用，那燈還可當剎車燈用。

但是：
1.要找到適當的電機(AKM鐵定不行)，我最早用的那顆可回充的那個黑電機應該很合適，因為它空轉時前進阻力不算太大。當時我做過實驗，將前輪架起以手轉動，只要將任二相線短路，轉阻就變得非常大。但那電機，不久前已送給一位大大。

2.斷電剎把內的開關恰好是剎車時為On，但是它能承受多大電流要試才知，電線則一定要換。若不行，則參考這個，自己做一個：
自製剎車開關
但那微動開關電流至少要10A以上。

3.長時間短路怕燒馬達，所以可用於點燈，而鎢絲燈直接就可為交流負載，無須整流，更無共地迴路問題。只是燈泡要併、串幾個會恰好也要試。

ps.
1.可公開徵求一下霍爾燒壞(好的太傷本)，但線圈完好(即無刷無霍爾)的電機，試試逆向空轉阻力能不能接受，若能接受反裝即可。
2.請已改車的大大試一下，找個平地將車在地上前推<>後推幾次，感覺一下前後推車的阻力差異，其後推阻力便是此電機若改成磁剎回充時的騎乘組力。接著可將電機輪提起架空，用手正、反轉轉看......但後輪最好將鍊條取下，不然後轉時鍊條及大盤都會跟著轉。
3.如果還想進一步的話，就拔下電機三相電力線，將三顆子彈頭短路後，再反轉電機輪，此時阻力會變很大。(但那和涉水走路一樣，慢慢走俺覺不出阻力，走愈快阻力愈大，這種特性稱為組尼Damping)

liang909

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樓主

2013-02-24 22:59

kalinka520 wrote:
請問您用在哪?一起統計一下數量比較好團購

吼吼，大大：這只是搭便機不是團購哦
一張機票35元/Kg，基本上機票還是算我的
至於回來後怎麼交貨，再說吧

還有，今天到日月潭試新車，發現那LED顯示器，在非陽光直射的明亮的環境下已經無法判讀，
所以，我還得再三確認可用才會再買，也才有便機可搭。

還有，還有，我想多買的是AV雙顯表，大小、功能...適裝車上，而另外一個有人賣1,800那個，除了上排固定顯示電壓外，下排可用按鈕快速轉換為電壓、電流、功率、AH和時間顯示，適合在家做電池檢測用。有大大想在健身飛輪上裝表，應該裝這個......

GT5 J

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524樓

2013-02-25 0:05

其實在北美地區(特別是大城市)開車成本沒大家想的那麼低(01的人認為北美開車很便宜)......
這幾年不少商家從中國進口不少廉價電動機車(e bike)...外型像50CC小綿羊但又比小綿羊單薄許多，在電動機車兩旁有小小踏板...應是沒電時緊急時用，但幾乎沒看過有人用

。其實這是踏板應該只是一個"模糊設備"讓人機車腳踏車傻傻分不清楚.....可以說是有罩子的腳踏車，實質上根本就是當"機車"重點是這種車不用駕照保險與車牌等等.....大家為了減少"行"的成本，此交通工具數量越還越多...
數量多到一定程度...省或市政府也想出一些"模糊法規"對抗這"模糊交通工具"

随着汽油越来越贵，省力且低廉的电动单车(electric bike)越来越受欢迎。多伦多警方高级警长何江良提醒市民，电动单车的相关法规虽然宽松，但是必须符合安省公路交法( Ontario Highway Traffic Act)所规定的合法“动力辅助单车”类别的规定，否则可能会遭警方检控。安省有关法例规定，电动单车可豁免登记牌照和保险，驾驶者也不需领取驾驶执照。不过一旦将脚踏板(pedals)从电力单车(e-bike)上拆除，电动单车即不再被视为符合安省公路交通法(Ontario Highway Traffic Act)所规定的合法“动力辅助单车”类别，成为非法车辆。驾驶者可能被以“驾驶未登记、无保险车辆”的罪名被票控。

安省法规和多伦多市政附例目前规定，电动单车可以在允许普通脚踏车使用的马路(road and highway)上行驶，其交规与一般的脚踏车无异，但是在普通单车专用线(bicycle lanes)上行驶电动单车时，只允许依靠人力驱动。在如当河谷公园等地的单车径及步径(parks paths and trails)，电动单车也只能以人力驱动，不许开启电助力马达，时速以最高20公里为限。否则会被警察或附例执法员(by-law officer)开票罚款305元。