ClouDragon wrote:
不知道指的是充電(電池)方式，使用(電池)方式，還是挑選(電池)方式？
都有啊，還有你對設備的態度與要求也不同
像：
航模電池必須發毒誓，奮不顧身，耗盡最後一滴精力，也永不放棄
這個性就很鮮明，電單電池是反過來，保護自己就是保護主人
主人也很多種
像騎酷酷馬的想換鋰電，老朽就勸他不必
既有那麼大空間又可以接受那個重量，換鋰電幹嘛呢?
很多事，很難說清楚，其實不是不清楚，而是每個人都各"撈"所需，斷章取義....
於是就要不斷不斷不斷不斷~~~~~解釋，便樓高五千了
liang909 wrote:
主人也很多種
像騎酷酷馬的想換鋰電，老朽就勸他不必
既有那麼大空間又可以接受那個重量，換鋰電幹嘛呢?
很多事，很難說清楚，其實不是不清楚，而是每個人都各"撈"所需
想換鋰電池原因如下：
1.我都和太太雙載騎Kukuma，兩人體重加起來約115公斤。
2.換三顆鉛酸電池價格3*$610=1830台幣。
拆機鋰電池+電池盒估20rmb，4p10s電池組約 40*$20rmb*4.6匯率=3680台幣，『鋰電池+保護版+鋰電池充電器+運費』應會小於 4500台幣。
3.我曾將電池活化劑加入鉛酸電池但效果不佳。而且kukuma鉛酸電池擺放角度約70~80度傾斜角度，並非正常平放（電池液與鉛板接觸面積改變）。覺得這種電池設計不好。
上週剛修理好電風扇，文章連結：拆傳統電風扇經驗分享（分離前蓋與軸心的錯誤），平常也喜歡DIY修理或組合東西。所以加上前述的原因，才想更換為鋰電池組。
若朽大願意指點，我就淘回來組完後，分享心得給大家。謝謝！ 
ClouDragon wrote:
我覺的你的電池有很大的問題，我買10串雙併的新電池也才約一千台幣，拆機的10串4併竟然要四千多，
之前買的18650電芯，一個6元RMB，標示2600mA/h
前面樓建議品質較佳的電池是『三洋NCR18650GA 3500mah』。從台灣拍賣比到淘寶，這個電池價格不便宜啊！
我於 #5205 樓補了修理電風扇(潤滑軸心)失敗的經驗。經過好幾個月等料期，終於搞定了。哈哈！
Ken一路發 wrote:
建議不要用電池盒,大電流通過時,溫度高,可能會造成塑膠熔化,很危險.
朽大曾說不要用正負極為彈簧的電池盒，因為彈簧截面積小、電阻大容易產生高溫。
這時我才留意到大電流問題，非常感謝前面幾位的提醒。 
鍍金電池盒已經增大正負極接觸電池的面積，而且電阻比彈簧低。這樣子，溫度還會很高嗎？
不知道有沒有人測試過呢？一開始找到鍍鎳電池盒，朽大說未必好焊。仔細一看，哇！後方接腳好小啊。
最近發現有鍍金電池盒(接腳大)，所以才想試試看。鍍鎳電池盒樣品及解說：
鍍金電池盒外觀：
linshengchih wrote:
前面樓建議品質較佳...(恕刪)
理論上,電池盒塑膠材質是ABS可以耐熱80～90度C。一般情況應先做破壞性實驗，例如用60度c溫度燒看看結果如何。如果熱量造成電池盒變形，可能影響接觸電阻。
金屬片的接觸電阻不是很大，約在5毫歐姆。正常情況下應該是沒問題，只是因為沒有可靠的固定，在自行車行駛時產生振動，造成接觸不良。
Kukuma電池位置比較低，比較適合裝鉛酸電池。雙載又純電力，電流會比較大且持續時間較久。
用鉛酸電池很快就解決沒電問題，不需費這樣大功夫。要嘗試新的做法，要分階段測試，降低可能產生的風險。
基本的原理都是相同，最近天氣變冷（北部），要注意高耗電電器使用安全，避免發生火災。
內文搜尋
從 APP 打開
X