一路騎，一路想這個
kelvine.lau wrote:
我太太很懶~騎車出去，一路不踩~純電動，把它當摩托車騎~
老朽回說:
liang909 wrote:
一般而言，整組換掉事情就解決了
很奇怪，為甚麼Ka大會想到：
kalinka520 wrote:
因為女王是千萬不能換的，除非引響了國安議題......
????????????
其實老朽想說的是，那種電動車(三總很多)，掛羊頭賣狗肉，踏板只為"合法"，真的踩起來，腿會抽筋斷掉
換一台這個就好了：
輕鬆踩+輕鬆騎，二人合起來快150了
liang909 wrote:
不要爭這個了重點在踩死人...(恕刪)
不要說外形像機車的自行車會踩死人, 如果騎乘距離太遠, 電池電力不足的自行車, 回程時也會踩死人。
所以還是需要乖乖的採踏, 不然要多花錢買電池。
liang909 wrote:
感謝分享
所有保護板在充過4.175V後，就啟動平衡功能，直到充滿
充滿後若拔去充電器，主動型的保護板即停止平衡，電壓不會下降
但被動型的保護板會繼續平衡，直至電壓下降到平衡啟動點後停止，這段時間一般是2~4小時，保護板部位會微微發熱
要注意的是，"充滿"有二種情況：
1.全滿：就是每一串都充過或接近4.20V，一直維持在平衡狀態，保護板不起斷電作用。此時充電燈雖轉綠，但仍有微量電流持續在保護板的平衡電路上消耗。
2.保護滿：當充電充到有任何一串超過過充保護點(一般為4.23~4.25V)時，保護板主動切斷充電電路，此時充電燈雖立即轉綠，並沒有每串都充滿
以上二種情況，一般人很少注意，總以為轉綠燈就是充滿了，事實上差別很大。
不過，就算你注意，也很難辨別真滿假滿。這裡告訴你一個辨別方法，就是充滿轉綠後拔去充電器，靜置幾小時後，再將充電器插上，此時若充電器亮紅燈，表示電池是充到全滿的。反之，若因保護而轉綠之滿，再插充電器時，仍然亮綠燈，充不進去。此時要將電池加一點負載(若掛在車上時，就是開機，摧一下油)，才會轉紅燈繼續充。
若你的電池無法充全滿，最好能在保護滿後，靜置、加載、再充，如此多做幾次，可以恢復平衡。
另外，依老朽經驗，一般保護板的平衡啟動電壓及過充保護電壓都相當準(4.175~4.235)，反而是平衡電路的分流電阻誤差較大，所以"平衡"只是讓每串電壓落進平衡範圍內，而不可能使電壓都平衡到一樣。
肩膀多一顆星星,抱歉最近整理家裡太累,有點語無倫次
liang909 wrote:
昨天一路騎，騎到三...(恕刪)
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