att0836 wrote:
對於RC來說.BMS充電部分就有如"假分壓充"電器
說簡單一點：
假分壓就是串充，真分壓應是並充。
串充是分壓充，並充是獨立充，若以分壓論，串充始有分壓之實，並充各自獨立何來分壓？
是以，真假適反。
然而，不管真假，在思維模式上都有共通的盲點。
這盲點是假設先吃飽為強者，後吃飽為弱者，所以先吃飽的要等後吃飽的。有些電路甚至在停止充電後還繼續平衡，由吃最飽者吐出一點去餵食其它沒它飽的人。
事實上，若由肚量上來看，在串充的情況下，大家都吃一樣快，這先吃飽的應該是肚量比較小的才對，哪有說我因吃的少先吃飽了還要等你，不但等還要吐一點給你？
至於並充那就更有趣，十條壯漢各端餐盤隨意吃到飽，老朽最怕這個，因為老朽鐵定吃輸人家(最糟的還在後頭--要付一樣的錢)。
好了，吃飽了幹活吧。
串連放電就是大家得手拉手肩並肩胼手胝足地幹，很公平吧？對，可是我吃得少卻要跟大夥兒一樣幹，這樣幹一定又我先累垮。
好吧，我累垮了收工吧。
***正確的思維應該是：我快累垮了，大家要助我一臂之力才對，哪有我累垮了你們跟著收工之理？
收工後又吃飯，這吃飯一定又是我先吃飽，我要讓……我抗議!!!!!
好吧，既然有人抗議就各端餐盤自己吃吧!
我的媽呀，這就是真分壓。
*** *** *** *** ***
事實上串聯電池的根本問題就在”串”，
因為被串在一起的電池不可能容量都一樣
這不一樣除了在編班時，儘可能將一樣的"挑"編在一班外，是沒有任何簡單方法可以解決的
(所有使用二顆以上電池的裝置，毫無例外的都會警告你：別將新舊、品排、特性不同的電池混在一起用，就這道理)
編好班大家串著放，都放一樣多，
然後大家串著充，都充一樣多，這是最公平的事。
串充分壓均衡或各自獨立並充所做的都只不過是齊頭式的分贜平衡罷了。
這車及電動套件其實弄來幾個月了，因為一直在搞電池，沒時間完成它
今天終於弄到可試車了，就往河濱基河段跑了一圈
賞圖吧：
Oyama的16吋6速摺疊車 + AKM迷你電機
比較特別的是我用了這款巡航微控裝置
因為巡航裝置裝在右把，指撥型加速器就只能裝在左把
如此配置的操作設計是：以左手加速，右手按下巡航鈕後，再以+ - 微調巡航速度，但此巡航其實是固定電力(推力)而非速度。
使用此剎車斷電器可不必換掉剎把
控制器是會發熱的東西，我一向都裸露安裝，只要將出線端朝下，防水應不成問題
小結論：AKM電機夠力、寂靜無聲太美妙了(好像也很省電的樣子)。我一面騎，一面想著要將二台20吋車的電機全換成AKM的。
買菜要選菜籃車，菜藍車一定要能亂丟
我的二台20吋摺疊，基本上是用來過3車8輪新生活的
新生活一定會到路邊或巷子內去吃碗擔仔麵或什麼丸什麼糕之類的
此時，一面吃萬不能一面擔心車被拎走
我改16吋是因為2車4輪要擠進1車4輪的行李箱實在有點擠
所以想先換一台16吋看看
這16吋也找了許久
地一、不能重(一顆10AH電池，2kg以內5000元我會買，2.5Kg剩下2500元，超過3Kg如果我不慎買了，還是會送人)
地二、要能裝後貨架，我要在貨架下半懸電池
地三、只能有後變，且最好6速
地四、左右手把要方便安裝我滔盡大江南北的機關
地五、後軸開檔135mm
地n、..............
這些，在KHS,DAHON,Birdy裡好像都找不到(我若不慎買了，也只能送人或義賣)......
........
比較意外的是，我終於找到我踏破鐵鞋一直在找的東西
車成當日，一位大大恰來訪，也試騎了(他發現這老頭實在太不慎了，買下許多不該買的東西)......
許多事實在不是文字能表達，但一試或一個微笑便知
***********
印象十分深刻，一位大大問我小青蛙......
我建議他像我一樣將電池用彈性束帶半懸於貨架下......
他說醜死了......
他還說他一刻都不會離開他的愛車
..........
老朽還真的很難想像
您開的這些條件,如果是騎腳踏車新手也許不懂,但您我都是改電動腳踏車的,巷子裡的人,就別說外行的話浪費時間了,如果您要買台灣製腳踏車及材料,我知道一家在萬華龍山寺附近的東明材料行,可以問問老闆娘,她本身開工廠做外銷品牌高檔車幾十年,但小徑車有便宜及貴的要自己衡量一下規格及需求
拜託請不要買16吋小海豚浪費錢了,我以前有一台因為我身高175cm又胖KG,16吋實在太難騎就整部含改裝套件都送人了
東明材料店
liang909 wrote:
改車選車當因用途之不...(恕刪)
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