[分享]09年 SID Team 開箱兼DIY過程 (第5頁)

adam.kelly
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41樓

2009-02-04 0:42

晚上不死心, SID沒那麼差吧...
放鬆一點纜線...就OK了, 因為這次自己動手, 不知此眉角...
剛剛上01就看見輝大的回文, 果然是Rockshox神人...
又再請教一下09 SID worldcup會比 07 Rockshox worldcup優嗎??
我怎覺得07 Rockshox worldcup 較Q勒,
是沒設定好還是未run-in呢?
(我會換的原因是為了裝整套的Thomson, 07 Rockshox worldcup碳纖轉向管不能裝Thomson的龍頭蓋)

wayne1984228

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42樓

2009-02-04 1:26

adam.kelly wrote:
晚上不死心, SID...(恕刪)

這兩支我都有試過~

剛性上比較的話，09的32mm肯定尬過07的28mm~

重量上比較的話，09的重量......我看就算整根外管都摟空上碳纖也不會比07的輕~

但是順暢度的話，其實我覺得Q不Q純粹是油品的問題~

原廠的正規做法，Spring端的氣室裡一定是灌Redrum(就是紅紅的油)，量又很少，常常會讓消費者以為前叉很卡~

就以拆過前叉的經驗是.......以前的油灌的很多，現在少的可憐~通常只有幾滴吧~

上次就有幫一位會員的09年SID Team調整行程，順便灌點油進去，只能說灌油前跟灌油後是兩種不一樣的順暢度！

這是我的經驗嚕~

話說神人，今天悔恨沒把RockShox氣壓前叉的開國始祖MAG 21給解體，差了兩根工具，不然就可以把它分屍了！

RockShox Totem 40mm 前叉重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346

angy2729

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43樓

2009-02-04 1:43

今天試騎了社子島~
我體重85Kg
設定正壓130負壓140~(原廠建議負壓不要超過正壓15以上)
也許是因為我騎公路車習慣了~有避震器感覺好像太舒適了~
但是因為傘兵車是硬尾巴(沒後避震)~所以同一個窟窿前輪快速過去沒啥感覺~但是接著後輪輾過去就會蹬下去的路感~
學個乖~屁屁要輕浮把車帶起來
顛坡路面上避震負壓設定的稍高些~前叉對路面反應會較為快速~路面的衝擊力立刻抵銷但是不減損速度
反彈龜兔調整在兔子端底減一格反應極順暢~
線控端的FLOODGATE很好調整~邊騎邊調節修正也很容易~
這次算是裝上SID TEAM前叉後第一次試乘
對騎習慣公路車的我來說~'09 SID真的算是太奢侈啦~
現在對彈簧叉以及'09 SID稍稍可以領略其差異了~
構造原理不難~但是創意+材料設計選擇才是了不起
有關於SID調整原理可以參考
單車狂熱 Bike Mania避震器原理
這好站好文一定要分享啦~

感謝輝大細心說明SID結構~加上看了上面那篇就都全部了然於胸~很好調整~

wayne1984228

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44樓

2009-02-04 1:58

angy2729 wrote:
今天試騎了社子島~我...(恕刪)

你又忘記我講的了=,=

負壓值不得高於或等於正壓值，這樣會有不平衡的現象導致行程內縮~

你可以將負氣室降到100~110psi，既可平衡、行程不內縮，軟硬也OK的啦！

RockShox Totem 40mm 前叉重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346

angy2729

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45樓

2009-02-04 2:20

wayne1984228 wrote:
你又忘記我講的了=,負壓值不得高於或等於正壓值，這樣會有不平衡的現象導致行程內縮~...(恕刪)

雖然因為負壓較高有下降一丁點
但是我有把下降範圍設定在85Kg體重坐上去後的SPRING RATE TUNING範圍內
設高一點點負壓路感更輕~這樣內部機構會容易損壞嗎~
因為發現正壓在超過負壓20psi狀態下
路感較硬~衝擊力要有點大->避震才會作動~

wayne1984228

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46樓

2009-02-04 2:30

angy2729 wrote:
雖然因為負壓較高有下...(恕刪)

當然是在容許值範圍內，但實際上負壓值高過正壓值，會讓觸底的機率提高~

正壓值高於負壓值約10~15psi，會較軟，超過20psi以上就會變硬~

想要路感較軟的話，建議是直接將正負氣室的氣壓值都一起降低15~20psi，這樣子就不會這麼硬囉~

改天你騎滿時數，再來換油，就可以依你要的軟硬度來做更細部的調整囉！

RockShox Totem 40mm 前叉重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346

angy2729

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47樓

2009-02-04 2:40

wayne1984228 wrote:
想要路感較軟的話，建議是直接將正負氣室的氣壓值都一起降低15~20psi，這樣子就不會這麼硬囉~...(恕刪)

請問在體重不變狀況下~正壓負壓都下降~這樣是不是也容易觸底~
我是把體重的預壓垂度設定在15%左右~
下次真的OFF ROAD就要正壓高過負壓避免觸底是嗎?

wayne1984228

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48樓

2009-02-04 2:59

angy2729 wrote:
請問在體重不變狀況下...(恕刪)

當你把正負氣壓值都降低時(但正壓值還是維持在你體重的適合範圍內)，還是維持正壓值高過負壓值的原則，這樣觸底的機率是比負壓高過正壓來得低~

負壓值高過正壓值，就是行程內縮，自然觸底的機率會高很多，即便你的氣壓值都很高，也是一樣~

前叉是沒這麼容易壞掉，但若是真的上山衝個下坡之類的，還是照我的建議去做會比較適合！

回彈稍微調慢一些，別太快~

RockShox Totem 40mm 前叉重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346

Sally_Israel

Sally_Israel
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49樓

2009-03-04 13:25

楼主为何不把多余的上管锯掉，加这么多的垫片，似乎不太美观

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