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TCR 是爬坡車,但是 ? ( 8/13 更新,終於................)

我情況和你一樣
為了避免廣告嫌疑,請google "wolftooth 台北"

egi_ysjq wrote:
我年紀也不小,第一...(恕刪)


嗯,
練習當然是必要的,
只是希望不要在負荷這麼大的情形下訓練 !
我們再怎麼練也不可能成為選手的,
只要能爬上爬下,
欣賞美景就好了,
否則一路喘噓噓如何欣賞美景。

always CoCa Cola wrote:
我騎TCR都只跑大馬路,,,,,一部分原因也是附近沒甚麼大坡,
都是當運動的話, 其實沒必要這麼執著去爬長坡, 就看自己啦,,,,,,,,,,,,,


我通常也是只跑河濱,
一來沒有汽機車,
感覺上比較安全,
二來沒有紅綠燈,
騎起來比較輕鬆,
不用走走停停。

我道也不是非常執著於爬長坡,
我也不奢望我能去騎武嶺,
話說貓空、風櫃嘴也不算長坡,
只是希望騎著車到處走走,
看看臺灣的風光。
改吧, 如果你真喜歡騎車
我用34/32上了N次風櫃嘴的感想是上了年紀別再期望練腿力了
那些腿力才是王道的人等到了六十再來練吧

tiger3943 wrote:
39年次,一次改到位.
50/34 + 11/36.
台南308高地,武嶺,OK
恆光橋到貓空沒去過,不知道會比那2條路線難騎?


當然是武嶺比較難啦,
恆光橋也不過 5 公里左右,
坡度也不是很大,
只是因為他離我家非常近,
大約只有 800 公尺左右,
才會挑選它做為練習的地點。

真羨慕你,
年紀這麼大了,
還有這樣的體力,
年紀大了,
才知道甚麼都是假的,
只有身體健康才是真的。




soziohall wrote:
大約三年前我發過和你一樣的文章
我以為TCR是爬坡車有問題 因為以前騎登山車換檔後 爬坡都輕輕鬆鬆的

請放一百個心
一到兩年後 你就不會發此文章的


您可能誤會了,
我沒說 TCR 有問題,
相反地 TCR 是非常好的爬坡車,
非常輕快的車,
加速快、轉向靈活,
感覺也不太震。

只是我腿力太弱,
想要靠著降低齒比,
讓自己不要這麼辛苦 !
tiger3943 wrote:
39年次,一次改到位.
50/34 + 11/36.
台南308高地,武嶺,OK
恆光橋到貓空沒去過,不知道會比那2條路線難騎?


那邊有個龍船山莊
我有開四輪的從182縣道上去和下來過 (抱歉是廢言, 上去後當然就要下來)
都是打一檔還是二檔

騎公路車上龍船山莊 我勉強應該做得到,
要下來我就會怕了

jobchang wrote:
我4x歲,騎21變的通勤車escape3,第一次騎陽明山P字道沒落地。
忘了說,我平常有跑步習慣,應該有差


我年紀和你差不多,
常常在河濱看到一些少年家,
那身體的脂肪比,
真是讓人羨慕啊 !

其實我的身體狀況也還好,
173 公分,
67 公斤,
平時也有打乒乓球的習慣,
只是因為愛吃,
身體脂肪比稍為較高。

我查了一下,
ESCAPE 3 就是大盤 28/38/48T ,
飛輪 11-32T,
和 TCR 的 52-36T 及 11-28T 差很多。

svmax78 wrote:
我猜你現在爬不上去不是體力不夠,而是踩不下去對吧?
換到最輕齒回轉數還是很低,重踩到腳很酸,然後撐不下去下馬,
然後其實體力還夠,只是腳真的酸到不行,如果是,換吧!
.......
雖然你已經是成年人,但肌肉尚未發達到足以應付這段坡度的情況下,
何不選擇適合你現階段的器材再做訓練呢?
再者,當你進階往更陡的坡挑戰時,32的飛輪也能幫你一把,
當你漸漸地不需要它的時候,就是你進步的證明。


是的,
就是感覺踩踏較為吃力,
為了保持一定的速度,
又必須硬踩,
甚至必須站起來抽車,
讓腿部休息休息一下,
導致原本 140 左右的心率,
一下子突增至 180 ,
這應該就是大家所說的爆心跳吧,
然後心率就回不去了。

suan2289 wrote:
最高心跳可以跳到198 表示應該小於40吧
不過超過35之後, 再如何練也有限

基本上
低過30的要的用力練, 超過35的,請小心, 超過40, 要保守不要拼命

所以
齒比還是換輕一點好, 建議直接換成CT+32T
因為在台灣不騎山路就真的浪費了, 平路沒什麼好騎的啦, 平地都開發的十分過渡
如再不行就46/30了, 反正慢慢騎,也可以欣賞群山之美

畢竟引擎....一樣
反而齒比比較有差, 換便宜一點的就好..反正也不太會變檔,只有後變會切.


點頭認同中,
4X歲了,
還是輕鬆騎好了。

我打桌球時,
心率還比騎車的心率高,
我曾經比較過,
打桌球的心率平均在 160 左右,
但是騎車的平均心率大多只在 140 左右,
很奇怪吧。
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