最近有看到一篇關於鏈條油成份及其適用環境的文章！寫的也很詳盡.
底下連結是 just0727 所發表的文章，他談到鍊條油黏度選擇的重要性, 潤滑油工程師的切入點很不一樣,可以提供大家作參考.
如何選擇鏈條油?最正確的鏈條油知識!!
原廠型鏈條油通常會有多種加溫加工等等動作年度較高,不是很適合一般使用,但是抗壓係數是非常驚人的.
可說鍊條的壽命重點.(如KLUBER BHD)但適用於加高溫滲透.
POWERLINK & FLISH LIN蠟性的油品與鐵氟龍的系統適用於輕型潤滑,對於雨天高與壓沒有保護作用,但是非常經濟.
一般沒比賽都適合.
因為選手用車53對12齒的最大摩差系數狀況下12T只有三個齒間的受壓超過兩百多公斤的壓力.這種狀況才需要超高壓系統的潤滑油.
標準鏈條油系統又分為密閉式系統與開放式系統,密閉式系統不針對水氣問題設計,也沒有真對抗蝕設計.
一般來說能夠耐超高壓性統的油品都非常貴,像是HOTEMP 2000/CA2-100 補充型鍊條由儲耐高壓又耐蝕系統就比較少見.一般來說可能比賽級的機車&單車隊才會使用,HOTEMP 2000有是重機與單車雙用系統,可以耐重型比賽機車高馬力與高扭力的輸出.這類的怪油也真是驚人.
說來自行車場地賽與重機賽事的那種爆發力與速度好像再搞破壞,難怪選手會用這麼昂貴的東西,比鏈條還貴真不可思議~
曾看過場地賽選手把鏈條踩斷~那是人嗎?
dahone wrote:
這款鏈條油我在露拍上...(恕刪)
我沒買過網拍上的所以不清楚@@
我都是跟代理商買的!!
代理商是:
http://www.asiaseiko.com/
他們也代理tune的東西^^
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
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