traveller777 wrote:
同感+1至少拿新的微...(恕刪)
新款除了退檔鈕變革，彈簧也有換過?
不講還不生氣
一提到微轉的彈簧我就火
微轉前變的彈簧還真是有夠硬，比手把還硬不知道幾倍
正常調整檔位，退檔時那個撞擊聲活像鐵工廠在打鐵一樣
這硬調還很直接的影響到左變把的進檔
手把本來就夠硬了，用了微轉前變結果變得更硬
後來我終於受不了把前變速線放鬆，調成3個半檔位上大盤
調好後手感雖然還是小硬但還算可以接受，退檔撞擊聲也終於消除
微轉後變用起來則完全沒問題，非常好用
Mr. Sean wrote:
各位大大有誰支持我的說法呢?
支持你的發言,但說法仍有討論空間.
這是去年過年前洗車時拍的.
今年已增加一台,預計年後還會再增加兩台.
變速器大多是Shimano系統,也有些是阿里不達的.
其中一台是微轉的系統(前3速+半檔,後10速)
變把的感覺真的是很硬,尤其是回檔彈跳的聲音,好像整個車手都會共振似的.
檔位明確與否與變把軟硬似乎沒有直接關聯...
頂多是清脆的回彈聲音與震動感讓你更確定檔位的變換動作吧!
Mr. Sean wrote:
重點是因為微轉後變的彈簧較硬，所以在遇過顛頗路面時，較不易跳檔，或碰撞到車架，相對的shimano因為彈簧太軟，一經過顛頗的路面，就愾使跳檔，還聽的到後變碰撞車架的聲音!
這點我倒是沒察覺過,也沒發生過.
不過,就你的敘述而言,若因此會造成跳檔或碰撞車架...還真有些誇張.
我Deore的登山車前變曾發生過下壓與回彈比微轉的還"硬".
後來將前變位置與走線重新調校過後,便又回復到"輕手"的狀態.
基本上,我仍是喜歡變把"輕手"的感覺(不管是指撥或轉把)
在變速檔位明確的狀態下,
輕手的變速手感可以讓你騎得更長(長距離騎車時)
也可以讓你騎得更舒適(市區走走停停時)
Mr. Sean wrote:
請大家為國貨加油
這點當然毋庸置疑.
但也無須死抱著"胳臂向內彎"的迷思.
內舉固然不避親,外舉當然也可不避仇.
在面對競爭時,才有勝算的戰力呀!
散慢雨都人 wrote:
車齡不長,距離上次騎車是20幾年前了,當時的捷安特CrMo車架公路車
當年的碼表還是機械式跟機車用很像大大的一顆,頂多瞬間40km就很偷笑了
======================================= 分隔線
沒用過高階零件,所以只針對入門品分享使用心得
全套Shimano 24速與微轉 27速都是搭配在入門小折上,指撥系統
微轉有半檔功能地型起伏時對應力較強,換檔速度快有點像開關,適合運動使用
Shimano要等換檔完之後才能鬆手,數字轉盤顯示判別清楚,適合活動用
指撥緊度,微轉勝出
落鍊機率,微轉勝出,入門者要勤練熟悉才不會出錯
如果說SHIMANO要換完檔才能鬆手,那麼不是時間久遠記錯,就是那台車搭配上有問題或是變速沒調好.近年來的SHIMANO前變有可能中下小就掉鍊,但是大盤和前變搭配得宜的話,變速可以很順暢,除非車架設計讓角度受限.
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