SRAM APEX長腿+12-36飛輪的搭配 (第5頁)

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28621605

1分

41樓

2011-06-15 15:24

不錯!!你終於知道自己哪裡出問題了
而且也修改了內文,good~

大盤對大盤&小盤對小盤
這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人
而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲
縮短零件的使用壽命

就算是SHIMANO新版的十速12-30飛輪
用53對30,我相信後變也會拉扯很大吧~

能不能"正常"使用才是重點

請問!!
你用sram的系統了沒~

Arbicool

Arbicool
個人積分：407分
文章編號：28622129

407分

42樓

2011-06-15 15:48

HCCA wrote:
不錯!!你終於知道自...(恕刪)

照片哩？另外就是要看你的後變在拉扯的情況還有放鬆的情況看你後變導輪的位置。

不想拍不要這麼勉勉強強啦挖鼻孔

"大盤對大盤&小盤對小盤
這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人
而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲
縮短零件的使用壽命"

這是你的藉口，一開始就只想看靜止圖片，不要以為別人真會像你這樣想在騎車挖鼻孔

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28622461

1分

43樓

2011-06-15 16:03

你使用sram系統後,我們在來討論!!

大天空

大天空
個人積分：88分
文章編號：28622934

88分

44樓

2011-06-15 16:24

要上36T...

重點不是B螺絲的長度...

因為角度關係....B螺絲轉到某個深度時....就沒辦法再往下鎖...會滑開...

墊一個螺帽可以撐的更開，又可以頂住....

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：13779分
文章編號：28623447

13779分

45樓

2011-06-15 16:46

HCCA wrote:
大盤對大盤&小盤對小盤
這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人
而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲
縮短零件的使用壽命

不管是大對大或小對小
只有套件規格、或組裝方式有問題才會導致鏈條磨到前變

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28623571

1分

46樓

2011-06-15 16:51

大天空 wrote:
因為角度關係....B螺絲轉到某個深度時....就沒辦法再往下鎖...會滑開......(恕刪)

您說的是SHIMANO系統吧!!

sram不是頂在爪勾上~不會有這個問題

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28623596

1分

47樓

2011-06-15 16:52

怨念聚合體 wrote:
只有套件規格、或組裝方式有問題才會導致鏈條磨到前變...(恕刪)

你使用過sram系統過就知道了

Stallings

Stallings
個人積分：9666分
文章編號：28624838

9666分

48樓

2011-06-15 17:44

樓主：
去買個 32T 或 28T 的飛輪來裝吧
36T 賣掉
價差就當學費 (不算貴啦，呵)
人家原廠規定的事項絕對有他的道理，請不要隨便挑戰技術規範
我以前也幹過類似的事，有感而發

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28625803

1分

49樓

2011-06-15 18:27

Stallings wrote:
去買個 32T 或 28T 的飛輪來裝吧 ...(恕刪)

請觀看本棟第26樓
我還有11-25 11-28 11-32飛輪

別把他牌不能的事,說的那麼大聲~
跟塑化劑一樣,讓全世界知道,台灣人很短........

meridian

meridian
個人積分：11956分
文章編號：28628109

11956分

50樓

2011-06-15 20:50

HCCA wrote:
請觀看本棟第26樓我...(恕刪)

不要在扯什麼大對大小對小後變"拉扯"多嚴重了, 根本沒人care那個, ok?
你哪時後才要貼後變掛在小齒片的圖片啊?
看你的講法就是完全還不明白為什麼小齒片變速效率會降低啊

好吧, 我也懶得跟你講了

而其他人不知道為什麼效率會降低的話就看圖吧

這是正常狀態下後變導輪與飛輪間的相對關係

而這是硬把後變撐開, 讓它的軌跡可以吃下更大的飛輪, 但小齒片的情況就會變成這樣
飛輪與導輪之間的鏈條目數增加了, 導致鏈條"騎"上另一個齒片的難度增加
(可以參考本棟第25樓的示意圖)

前面有人誤以為是腿長問題, 但後變能吃下多大的飛輪, 跟腿長沒有任何關係