不錯!!你終於知道自己哪裡出問題了而且也修改了內文,good~大盤對大盤&小盤對小盤這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲縮短零件的使用壽命就算是SHIMANO新版的十速12-30飛輪用53對30,我相信後變也會拉扯很大吧~能不能"正常"使用才是重點請問!!你用sram的系統了沒~
HCCA wrote:不錯!!你終於知道自...(恕刪) 照片哩?另外就是要看你的後變在拉扯的情況還有放鬆的情況看你後變導輪的位置。不想拍不要這麼勉勉強強啦"大盤對大盤&小盤對小盤這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲縮短零件的使用壽命"這是你的藉口,一開始就只想看靜止圖片,不要以為別人真會像你這樣想在騎車
HCCA wrote:大盤對大盤&小盤對小盤這本來就是不正確的觀念,請不要誤導他人而且會摩擦到前變,鏈條也會嚴重歪曲縮短零件的使用壽命 不管是大對大或小對小只有套件規格、或組裝方式有問題才會導致鏈條磨到前變
Stallings wrote:去買個 32T 或 28T 的飛輪來裝吧 ...(恕刪) 請觀看本棟第26樓我還有11-25 11-28 11-32飛輪別把他牌不能的事,說的那麼大聲~跟塑化劑一樣,讓全世界知道,台灣人很短........
HCCA wrote:請觀看本棟第26樓我...(恕刪) 不要在扯什麼大對大小對小後變"拉扯"多嚴重了, 根本沒人care那個, ok?你哪時後才要貼後變掛在小齒片的圖片啊?看你的講法就是完全還不明白為什麼小齒片變速效率會降低啊好吧, 我也懶得跟你講了而其他人不知道為什麼效率會降低的話就看圖吧這是正常狀態下後變導輪與飛輪間的相對關係而這是硬把後變撐開, 讓它的軌跡可以吃下更大的飛輪, 但小齒片的情況就會變成這樣飛輪與導輪之間的鏈條目數增加了, 導致鏈條"騎"上另一個齒片的難度增加(可以參考本棟第25樓的示意圖)前面有人誤以為是腿長問題, 但後變能吃下多大的飛輪, 跟腿長沒有任何關係