Seraph818 wrote:
看起來版主是在傳達這...(恕刪)
您好，基本上，我並沒有一絲一毫要傳達強者應該要有什麼能力、境界或價值。
只是單純的分享我個人身邊的趣事而已。
我所說的故事，你反推回來想，不覺得有趣嗎？
一個就像這輩子都沒洗過單車的人，
你能想像他的速度在比賽的時候一堆人跟在他後面讓他破風嗎？
試作二號機 wrote:
平時有在騎車的大大，...(恕刪)
這也叫強者 真正的強者 是不需要10幾萬的腳踏車~
什麼都不會 我看他可能連快拆怎麼拆都不會~
https://www.facebook.com/groups/sx4club/
你說的都對 wrote:
本身我從事電梯業 人命關天 所以我對安全是很顧慮的
如同我的電梯產品 客戶會要求更改設計 其實這也是過度關心衍生的一時想法
設計不是一種零件好就行了 整體搭配才是強度的關鍵
就我所知 通常騎車還不滿半年的車友 改裝的念頭是很強烈的
在一知半解或是接受到某些訊息而去改車 通常也沒比較好 因為問題不在車子
你先要了解，像大部分車廠(例:Giant)，也只是製作車架，而其他配件(變速器、座墊、夾器)都是向其他工廠購得的，可不是全部都是該車廠自己製作的喔！(你可能想法會錯誤就是因為這個部份)
而其他的配件，也是因為評價沒問題，車廠基於性能和利益的考量下，使用這些配件來裝置自己的成車；工程師掌握的部分應該是重於設計車架結構的部份；至於和選用何種配件，可能就比較沒關係。
而成車選用的配件，不一定能符合使用者的需求，所以，使用者就會另外去購買一些配件來替換。
至於你說的，會改是因為一知半解?我也不太認同，因為我週遭就看過車友，有人原廠車把手不符合肩寬，所以換把手、座艙稍微小一些，換大號車架又太大，所以換長1cm的龍頭，他們改完後只有騎的更舒服而沒有後悔，你說改的人都是一知半解?有點太自以為是了，正是了解自己的需求，而改車的人也是大有人在。
你說的都對 wrote:
本身我從事電梯業 ...(恕刪)
單車與你的行業根本就不一樣..
大多數的單車..都是統一規格的制式化產品..
零件上的使用都是受限於其他零件供應商的規範..
各家廠商只是在同一規範下製作出各種等級的產品..但是基本上一個公路車車架..能安裝每一家廠商的公路車系統變速器..從低階到高階..安裝方式都差異不大..調整也是..等等大多只有些微的差異..(專利問題)..
而不像電梯..三菱重工搞一套..富士重工搞一套..統一精工自己也有另外一套..零件大多不通用..沒一個統一的規範..
單車稱改裝?..我覺得那不能稱為改裝..頂多只是換零件..而零件供應商還是原廠供應商阿..
GIANT的單車只有..車架..龍頭..車把..坐管..等這類才是GIANT原廠..其餘的大多是日本S牌..美國S牌..義大利C牌變速器..踏板..等等..只是因應售價配給不同等級的系統..若是有錢要給他從低階換成一級的也還都是原廠的阿..
又不是外面自己設計出來的..
三菱重工的電梯..我想..有錢應該也沒辦法改裝富士重工的零件吧..
雖然單車變速器也不太能混搭..但是基本上都是安裝在同一個平台之上..而且也都是原廠生產..
..............
版主說的強者...應該改為有錢人吧...這樣的人也沒什麼不對..就只想專心騎車..認識這麼多技術做什麼..
有人說..最少學學補胎阿..可是..注意看路上的高級車款..大概50%以上是不帶打氣筒..修補包出門的..學了有什麼用?..這些人本來就打算破了就找車店補..或是牽回家了..完全沒想過要自己補的人..或是外觀魔人..輕量化魔人..不容許這些不屬於單車本體的東西出現在單車上..
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