gungunM wrote:
研發更好的產品是一定...(恕刪)
5年後 LED晶片 極可能每瓦250lm 起跳
目前的Q5 才 每瓦107lm (R5 每瓦139lm)
你得光型再好的手電也可能淘汰除非!能換發光晶片!
小弟由衷建議 應該開發出晶片更換模祖搭配同一個燈具電路使用!
而不是要求消費者不段購買新燈具!
p020973 wrote:
那買M1跟M1+的鬱卒鬱卒鬱卒....裡面燈杯要是可以換就好了很樂
M1燈座的問題應該無解吧....(恕刪)
能不能換燈杯小弟倒是不清楚，但若是多些人跟廠商建議，倒是可以試試看。
但看起來，這燈的最大研發成本就是燈杯了，拆裝容不容易也是個問題。
只怕換燈杯根本划不來啊！以前好像就問過廠商這個問題了～
燈座的部分，如果是早期兩邊雙耳的，看要不要打去DOSUN問問，能不能換個後方單耳的。
有的人比較細心，對機構的東西比較敏感，舊燈座用起來到也不是問題。
justicechan wrote:
因為Alex大還沒去好好的試一試
祝你的腳早日康復
原來謠言是從您這兒來的啊！
小弟開的小刀在背後啦！不是腳～
最近剛拆線，天氣又冷，好久沒騎車了說～
當然～也加上懶～～～
myhope wrote:
產品本來就這樣吧～～～
這家公司的本錢可能沒有很粗～～～
沒錯～就連SIGMA這種大公司也不是一次就出那麼多的東西，只是那麼多年了，累積的量非常大罷了。
自行車用的有光型的照明等級LED車燈，大概也都是這幾年前後才出現的。
大廠如SIGMA在LED車燈上，反而似乎不夠積極，在市面上的能見度就相對低了點。
xshane831 wrote:
其實...這就是我一直遲遲不敢下手的原因..
哪時下手還真是要自己考慮清楚，當然東西永遠會進步的，永遠等不完。
不過～倒是可以考慮A1了，M1等能改的大多改善了，又更亮，對夜騎來說已經是非常夠用。
gungunM wrote:
亮度比Alex大的Accord亮5倍...
同樣賣2500...
大家都在期待啦！
但～除非燈俱做到很大，否則越強的光越是要有更好的收光能力。
燈俱挺重要的，ACCORD的大燈燈杯比較扁，照明能力還是差了點。
像CRV這種RV車的燈俱都比較大，燈杯面積大又高，照明效果就是比較好。
每次跑蘇花，都覺得ACCORD的大燈不夠亮，開CRV時就很亮。
問題是～開蘇花ACCORD的操控好，跑起來比較快比較輕鬆，但蘇花晚上比較好開。
所以CRV都是要載人又要載行李或東西，又要載大狗時才開。
哈！離題了，重點就是，騎單車不太可能搞的很大一支車燈，所以～要拿捏啊！
大小？面積？效率？單車還得考慮不能太耗電。
luther0911 wrote:
小弟由衷建議 應該開發出晶片更換模祖搭配同一個燈具電路使用! ...(恕刪)
這也是有難度的，畢竟每個晶片面積不一樣，發光角就會不同，高度也有差。
對手電筒那種圓形對稱聚光的設計來說，也許還比較容易克服。
但以照明等級自行車燈來說，就非常困難了，換個LED晶片，投射的範圍就變了。
除非以後的LED發光位置面積都有統一。
問題是這又牽涉到，小面積發光量跟效率的問題，還有散熱，不做大似乎不合邏輯。
華弟.01 wrote:
世界頂級某牌的1700流明升級模組如下
這種多顆晶片在同一個面的，對車燈的設計上更是一大考驗了～
目前DOSUN的設計，看來大概還無法搞定這種低～
且頂級的市場有多大？沒有平價點的產品來支撐，恐怕生存不易。
大家都想開頂級車，問題是買的起的有幾個？現在不是被收購，就是倒閉，或搖搖欲墜。
TOYOTA反而賣的最好。
justicechan wrote:
這是相當有難度的除非...(恕刪)
每瓦 249lm 這是日亞的實驗數據早早在1年前的事了!(低功率)
每瓦 189lm 這是CREE 的近期的實驗數據
改燈者追求的是 效率與 亮度 光型會不會有劇烈改變是不太可能!
因為 LED更換模組 包含了 燈杯!
電鍍燈杯能用幾年阿? 有騎過機車的都知道 燈杯3年就有點老化了!無法像新品一樣漂亮!
現行的 Q5 還能算主流嗎? 當不算主流時廠對商將會停產!
還有效率越高的 LED 散熱需求量將會逐漸降低
也就是指 現行的散熱良好的燈具(M1 D1 A1)是可以輕易勝任的
(不修改電路 指同電流下)
晶片更換 模組 越早開發能越早主導市場!
期待Dosun更美好!
luther0911 wrote:
每瓦 249lm 這是日亞的實驗數據早早在1年前的事了!(低功率)...(恕刪)
既然效率那麼高，為何沒量產，還是有？應該很多人有興趣才對啊！
說的是沒錯，效率高發熱量低，的確是好事。
問題是改晶片光型會不會變這很難說，但光通量高了，原本截止線上的漏光，可能就會影響對向車友。
所以才說越亮的燈，收光能力就要越好。
至於燈杯電鍍層，老化的程度跟製程也有一定的關係，鍍膜厚度，無塵環境，都是影響因素。
當然～也跟成本有關係了。
像是新一代的汽車大燈，用十年的老化程度，也許比十幾年前的用五年還輕微。
而新一代的原廠汽車燈俱，價格也就上看萬元等級，也跟便宜的副廠件有著相當的差距。
DOSUN的燈杯好不好，也許還需要時間來證明吧！但也要沒進水才行是吧！
使用環境也是個因素，潮濕，機板廠工業區，尤其工業區，停那兒的車，電鍍層很快就被吃掉了。
還有～若我是廠商，也許東西做的比別家好一些就夠了，成本因素外，也不希望壽命太過長啊！
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