【分享】你不能不知道的小徑/摺疊車改裝5大事項 (第5頁)

paralegalc

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41樓

2009-09-08 18:25

真的是太棒的文章了

樓主真是用心剛好小弟想改裝mini3 真是受益匪淺

謝謝分享

cityhong

cityhong
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36分

42樓

2009-09-08 21:28

好文啊!!!!!!!!!
說明的很清楚加上精美圖片～
也對各種規格有了點了解～
對我這單車新手太有幫助了

大堆！

grofelin

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43樓

2009-10-06 16:01

faceeric wrote:
或許有人會墊墊片來增加BB長度，但是一體式BB中軸的長度是固定的，當你BB右邊墊長3mm時，相對左邊的曲柄能鎖進去的安全深度就減少3mm，

記得!!每家一體式大盤對bb長度鎖合的要求是很嚴謹的，深度不夠長，安全絕對堪慮，
不然shimano 幹嘛在左邊曲柄上設計安全卡榫，還在中軸末端打一個洞，
卡榫卡進去，深度夠，螺絲才能鎖?再再都是安全的考量!!
若非標準型車架，建議不要選一體式bb的大盤，不僅鏈線點不會準，還可能因曲柄鎖入不夠深，產生危險。

加墊片，FSA 有篇
『MegaExo鋁曲柄組心軸接合注意事項』
的技術公報給大家參考一下

資料來源：FSA

ericmoo1999

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44樓

2009-10-19 0:23

大大你好.小弟友台小折817.衣些改裝零件是留用KHS_T3的如變速器.大盤.輪組.後變.....等.中變是用105.轉接作用原點式的.BB有換但不知道尺寸是用哪種的.我的817把零件備齊.中變.BB.轉接座是跟改裝店買的.給改裝店改.結果我原本要改27速的.但老闆說極限只能改18速.沒辦法我找很多間只有這間老闆願意改所以我讓他改.結果改好了18速.我騎試車但其中有幾速根本無法用.不是鍊條太歪.就是鍊條本身打到車架.真是改的徹底大失敗.我聽朋友講T3的零件是特殊規格尺寸.所以套用在817上衣訂不會很完美.真的是這樣嗎.還有我的小折現在要安怎手術才能可以27素都可以擋未用到.又很順呢.對了還有一點T3的3盤大盤要搭配怎樣尺寸規格的小盤才能夠有效的爬坡省力.加速又猛的車況呢.請高手幫我解答一下好嗎拜託...............(菜鳥單車手.可能發問的太過火.請多包涵.)感謝..

wchucky

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45樓

2009-10-19 10:39

ericmoo1999 wrote:
大大你好.小弟友台小...(恕刪)

你文章寫說18速但為何照片顯示三盤

還是你中變兩盤硬用三片大盤然後最小盤只是裝飾用??

建議爬文一下看有沒有改27速的817喔

我印象中有看過

我看圖片你中變應該是支援兩片的

換支援三盤的中變調整行程說不定可變27速

還有雖說27速或 18速

有些檔位根本不會這樣變會造成鏈條太斜

例如前大後大或前小後小的齒比無意義的檔位還會造成鏈條跟後變拉扯壽命變短

如果只是前兩齒片式的幾乎都可以變只有前大後大前小後小可能會摩到

但是很少人會這樣使用齒比 (齒比就是大盤齒片數/飛輪齒片數)

希望有解決到您的問題.

sniper624

sniper624
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46樓

2009-10-20 14:29

看了前輩的文章真是受益良多，
但還是有個問題想請教；

小弟的愛車是DAHON SP8，未來希望能升級為兩盤變為SP16或SP18，
在Mobel01上做功課時曾看到一篇前輩的升級文章，
他是用ULTIGRA一體式大盤用加墊片的方式完成了改裝，看起來質感很不錯原本也想如法泡製，

無意間看到樓主的文章後，才驚覺這樣似乎不是最佳的零件選用；

所以我想請教各位前輩，DAHON SP8是否不適合採用一體式大盤(預計安裝Tiagra)來進行改裝嗎?

是否需挑選4方孔bb適用的雙盤來改才是教正確的做法呢?

還請大大們不吝賜教哦!!感恩哪~~

cubike

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47樓

2009-10-21 11:09

sniper624 wrote:
看了前輩的文章真是受...(恕刪)

如果是自行安裝，那一體式大盤可以用
反正踩到腿掉下來也只能怪自己 @@
只不過之前有看人摔斷手啦...

非標準車架建議分離式大盤去改會比較好
像四方孔和十爪ISIS都是不錯的考量點
一體式大盤主要是用於縮短兩踏板的水平距離以用來拉高迴轉數
但這用途主要是用在公路車上面
因為小輪徑慣性問題，一般實用RPM約100以內
很難像公路車那樣有人可以踩到170RPM+ (車會狂搖)

至於一體大盤是否真那麼神...這真的看個人感受
我只記得Campy是到兩年前才從四方孔改為一體式
在過去數十年幾乎都是分離式大盤的天下
所以那時候環法選手不就是用四方孔大盤嗎?