ichero wrote:關於版大 allbl...(恕刪) 你好,看到你回覆 我熊熊想起訊息櫃裡面 有你之前pm 我的問題我有特別留下來說~現在一看,不就是我"發生過"的問題嗎....恭喜你和我都解決了 ,總算有人跟我有類似的經驗了~關於負重,我75公斤,可能是我真的騎太兇了,又加上台北路差,讓培林傷到~ 原本計畫是如果換了培林還是一樣的話可能就要打電話問圓點公司了~ichero兄 換了新的之後有差很多嗎? 要不要和大家分享你的經驗呢~
我的後輪也有類似情況, 但除了不踩踏長滑行時會偶爾發生外, 也偶爾會發生在停止踩踏開始滑行的那個時間點(慢速時也會) 我的狀況是聽到嗡嗡聲(很像低沉的V煞磨擦聲但確定不是煞車傳來的), 同時坐管後三角會傳來震動, 低頭觀察上鍊條明顯是鬆的, 一踩踏異狀就消失我後輪異狀是騎乘時偶爾發生, 不載重時從不發生, 所以找了四間車行都無法找出來原因, 其中不乏以改裝編輪出名的店家, 每個店家都說輪子很順, 沒發現問題(不載重時), 都叫我再騎看看請問所有專精車友, 我的狀況也有可能是如樓上的培林問題嗎?這異狀非常困擾我(因為車行都找不出原因) 也可能非常危險吧懇請大家指點
allbluesy wrote:你好,看到你回覆 我...(恕刪) 再update 一下今天使用新輪組的狀況:今天騎關西-->羅馬公路-->大溪-->路門水庫-->關西,全程約 75km!新的後輪順暢度沒問題,也沒有之前鏈條會卡卡的問題!持續測試中!
flyorfall wrote:這麼說的話,有很多高檔輪組都該拿去丟了. 請舉例....倒踩跟滑行是一樣的動作一般越高級輪組是能量損耗越少,所以可以轉的更久,滑行的更久樓上這位竟然說高級輪組倒踩會帶動輪組=滑行阻力大=輪子更容易停=越高級想不通按這裡檢視網頁