伊拉克也愛騎臺灣報廢警車
Tang543 wrote:
電機線黃，藍，綠用電表量測short是正確的嗎？
2015-08-20 00:38 #4091Tang543 wrote:
因為電機輪沒鎖緊電線捲到後電門轉動電機2秒就停了
自己找找看有沒有人願意拆電機，沒有就應該沒救了
Tang543 wrote:
三相電機的原理看來電機線黃藍綠是接在一起的~只是不知哪裡出問題了~送修和買新的選擇中~
喔喔，如果改車只是送修和買新的選擇中
那還真的沒甚麼好玩的
但都玩了四千多樓，暝角真的很多
三相電機雖然裡面是接在一起，外面量起來都是”短路”無法斷定是真短路還是假短路。可是如果你認真爬過本大樓，而不只是撿盤挑食，你應該想到，其實透過簡單的徒手測試，便能判定是真短路還是假短路。
所謂真短路，是指電機未定位鎖緊，一催油，軸轉輪不轉，硬是將脖子扭了，3脈5筋筋脈相連。
記得有位大大PM(也記得是港仔，自告奮勇為哥哥改車)細述他上車一催油，只見馬達軸心咕嚕嚕轉了幾圈，車子沒動，線就揪成一團了，下車查看，重新整理……再次上路……這次冒火了。
這就是真短路，腦袋短路，隨便一按，一億元的飛彈就飛出去了，腦袋一短路頭殼鐵定壞去。
而所謂假短路，就是電機線圈的Y連接……看圖便知，既已讀就不回了
那都是短路，要如何在外面分辨？
這要回到老朽為”磁煞回充”力戰群雄的炮火灰燼中……
老朽不只說過一次，在改磁煞回充前，可試著將車前後推動一下，前推滑行阻力甚輕，但後推就有點卡卡的啦……當你改成磁煞回充後，前推後推阻力都一樣……
之後，老朽又說過，如果你想知道” 磁煞”是怎麼一回事，只要將電機三相電力線拆下，先倒轉一下車輪，有阻力，但只是卡卡的；然後將三相線，任二線或三條線短路在一起，再次倒轉一下車輪……哇！卡好大，幾乎轉不動，這就是磁煞……
看出什麼暝角了嗎？
試著倒轉你的電機(這下軸若沒鎖緊，信不信由你，會扭斷脖子，頭殼滾地)，如果短路不短路，倒轉阻力不一樣，那表示出線是好的，跪一下，道個歉，沒事；
反之，若倒轉阻力都一樣，那表示出線短路了……進入破殼或換殼程序……呃，慢點，還有霍爾問題，請用”無霍爾”把杯問神明，或許可救一命！
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