腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第417頁)

albertmsi

albertmsi
個人積分：57分
文章編號：58410366

57分

4161樓

2015-12-01 15:46

前後輪避震器, 加上用前驅馬達, 加上胖胖的身軀, 一起動前輪就往下沉, 當然會重拖! 哈!

ps. 半年沒動我的電動車了! 看大大您改了一台又一台, 忽然勾起近日找一天帶我的小紅去放放風的念頭嘞˙

kalinka520

kalinka520
個人積分：1142分
文章編號：58410620

1142分

4162樓

2015-12-01 16:03

Albert大，因為最近看一部電影轉山，內容是敘訴一位台灣青年騎腳踏車從四川麗江到西藏，發輝堅忍不拔毅力完成任務，實在很感動到就把消風壞掉的腳踏車整理改成電動登山車，您若腳癢癢，不嫌棄小弟車慢的話就一起來約騎河濱公園吧，不是三鐵的約跑喔，小弟不會游泳…

在台北惜物網看到捷安特前驅電機車，勝一中置電機車，只拍賣幾千元…早知道就不用自己改了，好累啊

albertmsi wrote:
前後輪避震器, 加...(恕刪)

lo560101

lo560101
個人積分：6分
文章編號：58426323

6分

4163樓

2015-12-02 17:35

朽大跟你請教一下,如果現在36v鋰電都充不到42(充電器亮綠燈後至少4小時),一直都充到 41.1左右,那我是不是先找負載放電到保護板電壓過低動作後,再充電,這樣平衡的方式可以嗎?

liang909

liang909
個人積分：1673分
文章編號：58429306

1673分

樓主

2015-12-02 22:39

lo560101 wrote:
如果現在36v鋰電都充不到42(充電器亮綠燈後至少4小時),一直都充到 41.1左右....

是不是很久沒騎了？
借此再提醒大家，車若很久沒騎，電池隔一段時間一定要檢查一下，不然很快會報銷掉
檢查的方法就是充電，如果可以充過42V或54.6V(小數點很重要)電池是健康的
如果充不到，要趕快處理，放任下去怕會難救
處理方式如下：
1.連續充放電(騎到斷電)數次，看有無改善，如果沒有，繼續：
2.放電後，量取各串電壓，並記錄
3.充電後，量取各串電壓，並記錄
4.比較二者研判是否有個別串a.容量已偏低(放電後電壓最低，充電後電壓變高)或只是b.因自放電(或保護板漏電)而形成的不均衡(充、放電後電壓都是最高或最低)？

如為前者，要做換芯手術，如為後者，打點滴就可復原，但復原後，記得經常檢查保持滿電。

Tang543

Tang543
個人積分：490分
文章編號：58441364

490分

4165樓

2015-12-03 20:34

liang909 wrote:
恕老朽直言，我一直覺...(恕刪)

控制器 3檔開關，有三條線，不接是中檔，第一條線跟第二條線相接為低速檔，第二條線跟第三條線相接為高速檔，速度大約加減20%，雖然不知道他的原理，接到高速檔的確有加速的作用。另外，電池大約充至41.8V就差不多，跑一下很快就會降到41V以下，大約到40.5才開始變硬。我的e-moving鋰鐵電池亮燈後等1-2小時再拔電比較不會發生電池還有兩格突然斷電，鋰電就不知道要不要這樣子。

lo560101

lo560101
個人積分：6分
文章編號：58445168

6分

4166樓

2015-12-04 7:59

liang909 wrote:
是不是很久沒騎了？...(恕刪)</blockquote

謝謝朽大，目前已經試了好幾次，結果都是 40.8，難道真的要把電池給剖了嗎，嗚嗚…

liang909

liang909
個人積分：1673分
文章編號：58446048

1673分

樓主

2015-12-04 9:29

Tang543 wrote:
控制器 3檔開關，有三條線，不接是中檔，第一條線跟第二條線相接為低速檔....

找一台老人代步車仔細觀察(如能試騎更棒)就明白了
代步車一般的配置方式是：手把上有一輕拉桿，一拉就走一鬆就停，只有走與不走(go & nogo)，不能控速(轉把三線不接轉把，將紅黑二線接到On/off開關後便如此)
但在另一地方(常見在儀表盤周邊)有一高、中、低速控制鈕
此速控鈕可視狀況有二種用法：
1.如果長者已不適合自行控速，由照護人先預設檔速，長者騎乘時只要go & nogo
2.如果長者仍可自行控速，則在騎乘時除了go & nogo外，還可依據路況及需求自行換檔
安全第一