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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

上中置電機後惦惦騎也破1000KM了,正朝1500KM邁進中
改電動助踏愈來愈冷
隔壁的還熱一點點說按我按我
2顆鋰電池合並,電流會累增。因此2顆5AH的電池並接時,就成了10AH。 控制器有三檔變速功能,套件並沒有附,問過店家說內定是中速檔,因為我配的是7Ah電池,所以調到高速檔電池會承受不了,並表示至少要10Ah以上電池才可以~ 所以要換大容量電池或再買一顆同容量電池合併後就可以用的意思嗎? 文章看到合併電池要用Y接頭,Y接頭是將兩個T頭轉成1個T頭接控制器的意思嗎? 有店家回覆36V 350W電機最高只能承載22Ah電池,不然電機會燒掉,這是真的嗎? 最近才買套件改車,覺得入門者先改前驅比較容易,接線基本上沒太大問題(30分鐘內就可以搞定),一直以為前叉寬度是個問題(7.9cm撐大10cm),這部份用汽車千斤頂一下就解決了,結果最大問題是前叉軸太小0.9cm要變成1cm,又是電鑽又是戳刀的只為了去掉那1mm就花了快兩個小時~(第一次沒挖足1cm就把輪子掛上,騎沒多久就掉輪差點把線紐斷)。

原本7Ah人力加電力大約可跑45~50K 應付市區小孩接送再上下班就很夠用,只是後來有點貪心想要跑更遠(不充電50K來回)所以想再併一顆電池用於跑長距離用,日常用就帶1顆(不會增加腳踏車重量),需長途時再多併一顆~ 看了文章許久一直沒有看到Y頭併接的具體作法與注意事項(雖然很多內容是在講威而剛,感覺和併接電池是同樣意思?)
Tang543 wrote:
2顆鋰電池合並,電流會累增。因此2顆5AH的電池並接時,就成了10AH。 控制器有三檔變速功能.....

哦哦,沒擺平哦
樓太高爬不動吧
看看這幾樓(前後貫一下)
2011-12-27 15:16 #330
2013-04-29 23:50 #891
2014-08-11 22:53 #3200


5A+5A>10A


Tang543 wrote:
有店家回覆36V 350W電機最高只能承載22Ah電池,不然電機會燒掉.....


22Ah是油箱容量,你聽說油箱太大會將引擎燒掉的嗎?


避免爬樓爬不動的方法--搭電梯
搭電梯的方法--關鍵字搜尋(最好在電腦上爬,手機或PAD爬很累

2015-07-06 11:49 #4064

話說有一天,電力公司突然宣供電分成計費與免費二種方式,如果你選擇計費,那什麼都沒改變,反正一度電就大約是三到四塊錢;反之,如果你選擇免費,電力公司會將計費的電表拆了,用電吃到飽,全然免費。
有這款好空?



啊~~~~~啊!

這事真的發生了
只是,沒得選擇
就是免費



小編啊,不要刪哦,這是在討論事情

liang909 wrote:
確定一下,是不是改...(恕刪)

為了證明風阻影響很大,買了台趴著騎的公路車
為了把速度提升到跟電力輔助一樣,天天鍛鍊體能
這幾天好不容易練到在平地時速可以踩到40以上
接著姿勢改成趴著,隱約感覺風阻變小,有差異,
需要更長時間觀察時,我的肥肚頂到已經快吐了
小朋友引流罩因外型設計pending,新手還需要在
公路車上多多體會一下風阻以改善造型,
有進度再跟朽大報告


mayshowgunmore wrote:
為了證明風阻影響很大,買了台趴著騎的公路車.....

請小朋友雕一尊這爺,逆風變順風,再撐一面風帆...
風獅爺
昨天買了個用18650做電源的車燈,廠商附了個充電器給我
這充電器做的還真好,有液晶螢幕顯示電池電壓和電量



mayshowgunmore wrote:
昨天買了個用18650做電源的車燈.....

哦,這個好,這個一定要買一個

因為鋰電池基本上是一種長久財
大部分3C產品的使用壽命,平均不到二、三年,但是鋰電池即便壽命只500循環,至少都可用三年以上
也正因為如此,現在大多數使用鋰電池的產品,都不能(用)換電池
但如何使長壽電池得以壽終正寢,正確的充放電其實非常重要
像我們家那台皇后一號,10Ah電池給與本大樓同壽,且幾個月前拆下做充放電實驗,至少還有90%以上容量
這真的要歸功於充電器與充電習慣

順便提醒一下:如果你的車好久沒騎了,電池也放著不管,趕快去量一下電壓
再敲三聲

liang909 wrote:
哦,這個好,這個一...(恕刪)

收到!感謝朽大不斷的熱心指導後輩!
如果不想自己改裝,認識一位老闆剛好在做外銷歐洲電動自行車,一秒收折起來專利,介紹車友友情價


liang909 wrote:
哦,這個好,這個一...(恕刪)


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