想找一下貼過的三相電機控制原理與邏輯，找到了，就在#277樓
可是，很重要的圖，竟然不翼而飛
老朽不知道還有沒有其他內容被抽掉.....有一天，老朽說不定會將此樓拆了(當然只拆骨架)
為什麼？為什麼？為什麼？
以下，老朽試圖將#277樓重建一下：
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以下是自電動車商情網下載的一份控制器線路圖(如果大大看不懂電路圖，請跳過這一帖，別勉強自己了)：
圖中老朽以綠、藍、黃三色方框框起來的，就是控制器的輸出端電路，每一個框裡都有二個MOSFET串成一對。如果你不懂什麼是MOSFET，將它看成開關就可以了，因為在此它就是開關。
老朽讀不懂使所有的MOS管 同時打開到底是全部on(閉路)還是全部off(開路)，但由圖上看來，不只所有的”MOS管”不能同時on，即使只有任二顆串接成對的”MOS管”同時on，都會發生”慘案”，因為那是將鋰電池電源直接在控制器內部短路掉。
而如果同時off呢？
那就啥事也沒發生!!
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既然二顆串接成對的”MOS管”同時on會發生慘案，而同時off又什麼那就啥事也沒發生，那就只能上面或下面on囉！一點沒錯
且由於上面那顆MOSFET接在電源正端，當它導通時，相對的馬達繞組就被接到正
而下面那顆MOSFET接在電源負端(接地)，當它導通時，相對的馬達繞組就被接到負
又由於三個馬達繞組的末端都接在一起(Y連接)，所以當有一對MOSFET接正，另二對接負時，電流就經第一對流向另二對：
如果我們將MOSFET接正記為”1”，接負記為”0”，那麼這三對MOSFET會有如下組態：
101 / 001 / 011 / 010 / 110 / 100
注意：三對MOSFET和三個繞組是以Y連接接成還狀的，並不是二進位值。
異言之，6個3對的MOSFET任一時間都有三個被接通的，它們不是正就是負，但不能同時是正又是負
這就是三相電機的控制邏輯
