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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

老朽大,有人說中軸馬達的比較耐用,但原地起步電流好大,用15A保險絲會斷,原廠設計竟然用30A fuse,鉛酸以
大電流放電好像會受不了,多謝您願意借我您的愛車,可是小弟弄壞多部大賣場買的腳踏車過,還是先騎這中軸傳動的雖然速度很慢只好慢慢騎,安全第一,照片是鋰鐵電芯獨立平衡充電
liang909 wrote:
中軸傳動內!!不好...(恕刪)


kalinka520 wrote:
還是先騎這中軸傳動的雖然速度很慢只好慢慢騎,安全第一,照片是鋰鐵電芯獨立平衡充電


這樣搞法,硬幫幫都軟掉

老朽的車,耐操啦
老朽大,只是怕弄壞您的鋰電池組啊,想說麥拿倫超跑都用中置引擎啊,但昨晚我這部中置電機勝一超跑發生悲劇了,只是騎遠一點騎快一點而已,樂極生悲,鋰鐵電池組的16S,有一S掛了gg了,沒電壓也充不進了,沒裝保護板一過放電就掛了……


liang909 wrote:
這樣搞法,硬幫幫都...(恕刪)
老朽大大,您有NOAHK 9公斤的折疊車嗎?薄餅式省電電機專利...

http://www.eego.co.at/images/pdf/Noahk1_EN.pdf

liang909 wrote:
這樣搞法,硬幫幫都...(恕刪)

kalinka520 wrote:
老朽大,只是怕弄壞您的鋰電池組啊....


鋰電池組好的你弄不壞,壞的你也弄不好
看扁了啦


kalinka520 wrote:
薄餅式省電電機專利...

這,老早注意過了,怕會有許多機械上的問題
記得還有一種外掛磨輪胎的,可將UBike立刻變電動就在此樓
有位大大說想仿...
沒下文了

kalinka520 wrote:
有人說中軸馬達的比較耐用,但原地起步電流好大,用15A保險絲會斷,原廠設計竟然用30A fuse

千痠壓降大,30A時,48v說不定已掉到30V(900W),但換用李帖後,因內阻低,30A時至少還有40V(1200W)
這便難怪
kalinka520 wrote:
昨晚我這部中置電機勝一超跑發生悲劇了...

幸好只是悲劇而非慘劇
最近晚上運動路程都固定爬壽山跟中山大學柴山大道,一路上低調板電池盒都沒被發現,刷了不少公路車,在一個長下坡,我家小小白正以30幾速度往下衝,刷過一台高檔雙避震登山車後,不久就聽到超大聲巧克力胎嗡嗡的磨擦聲慢慢接近,然後換他刷過我家小小白,緊接著一個長陡上坡,我跟在他後面讓他先衝上去,接下來等他氣喘吁吁時,從後面加速刷過他.......
阿不是我要騎那麼快的說,而是老婆大人不讓我騎那麼久,來回只給我不到一個半小時時間,所以只能用力的騎.............

rrimera wrote:
而是老婆大人不讓我騎那麼久,來回只給我不到一個半小時時間....


是不是有不良記錄啊,闢如騎到鐵路外面...
何不將她拐出來一起騎?
我的24V李鐵電池組只有4Ah只能來回10分鐘,載小孩去公園溜滑梯3分鐘,小孩都不肯回家
rrimera wrote:
最近晚上運動路程都...(恕刪)

liang909 wrote:
是不是有不良記錄啊...(恕刪)


老婆大人膝蓋受過傷平衡又不好,學一陣子小折就放棄了,所以只能獨跑說
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