tiger3943 wrote:
匯流線路請依色碼序排列.以免日後維修或重組麻煩.
超過 DC 24V 裸露動力線請用矽基披護層.以策安全.
吼吼!
那是分壓保護線不是匯流線，保護板買來就打好線
有些全紅一黑，有些全黑一紅，就只這一塊分二組...
全紅的前已有圖，全黑的我會補一張
老朽若重打線，半條命怕又去了四分之一條
算了
那編織裸線用來代替焊片連接電極
(3+3+3+1=10中+的位置)
其餘電力線全用AWG#12矽膠線
我與朋友目前用雙業的 都還ok
但 有分電池芯
如果是用18650柱狀電池的 好像 都無法達400次
就會有其中1~2顆電芯故障
如果是3片1組 共30片的那種
目前大家頭好壯壯
我用500w電機 也跑了2年以上
雖然 充放不到300次(3~4天才騎一次)
但 幾乎都全速在跑
20多a的跑
溫度微溫
功率計都還有8.5ah~9ah的放電量
至於無牌便宜電池
雖然 大陸店家 都有做1年保固
台灣買 只有寄過來ok
寄回去 不可能....
所以 只好自己處理
一般 都是會壞單片電芯
所以 如果可以跟店家說通
也是會有願意寄1~2片電芯給你修補用
但 運費自附
是還ok
但是 要自己有一定電子基礎
不然 鋰電池的瞬間化學能很高
一不小心.....很恐怖的
二顆電池：
第一顆實測8AH，前帖有圖，就是我開腸剖肚那個
第二顆新做的2.2AH威而鋼
以1000W/115V電熱管為負載，實測電流約2.80A
加載方式：空載20秒 – 加載20秒 – 空載10秒 – 加載10秒(重複10次)
第一段為8AH獨測，第二段為2.2AH獨測，第三段8AH並聯2.2AH
記錄電壓值，每秒一筆共681筆，垂直刻度每格0.2V
記錄觀測說明：在2.8A負載狀況下
第一顆8AH電池之負載壓降為0.6V，換算15A負載壓降為3.2V
第二顆2.2AH電池之負載壓降約為0.32V，換算15A負載壓降為1.7V
二顆並聯後，負載壓降已低至略大於0.2V，換算15A負載壓降為1.0V
其他說明：
1.第一顆電池之保護板其均衡電路為電阻分壓式，充放電不同口。充電到42.2V(充電器限壓)，拔除充電器後，均衡電路會繼序放電至約41.6V(約5~6小時後)，本測試是在充電後約1小時進行，故起始電壓為41.94V。
2.第二顆自組電池之保護板為光耦合式，自耗極低，充放電同口。所以，將它另一顆電池並聯時，若電壓高過本電池時，將會由放電端充電。
3.本次實驗之充電方式是，先將二顆電池並聯，然後由第一顆充電。
4.特別注意：充放電不同口之電池，萬勿用於磁煞回充電機，否則將燒毀控制器(先燒逆向二極體)
過年了，先簡單報告如上
年後稍空再與大大們熱鬧熱鬧
恭喜大家新年好!
liang909 wrote:
再貼張怪圖(很抱歉，大概只我看懂)
師曰:那位看得懂?
生曰:12AH是存摺.威而鋼是現金.
A:上坡有威兒鋼加持,壓降低.161~201回充有衛兒鋼大口吃,回充吃電較大口電壓平穩.
B:上坡沒餵而鋼加持,壓降高.281~321壓降大,341~361回充吃不完電壓不平穩突升.
加註:
381~410因有回充壓降低.
421比341有電.
61~101 & 341~361 的曲線如加個暫存區會較平,吃回充功率會更完美.
生問:暫存區組件要怎麼配?
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01规則:
加個..
我的存摺+現金.
暫存區 = C.
C組件的主件字首是 " C "
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