tiger3943 wrote:匯流線路請依色碼序排列.以免日後維修或重組麻煩.超過 DC 24V 裸露動力線請用矽基披護層.以策安全. 吼吼!那是分壓保護線不是匯流線,保護板買來就打好線有些全紅一黑,有些全黑一紅,就只這一塊分二組...全紅的前已有圖,全黑的我會補一張老朽若重打線,半條命怕又去了四分之一條算了那編織裸線用來代替焊片連接電極(3+3+3+1=10中+的位置)其餘電力線全用AWG#12矽膠線
liang909 wrote:吼吼!那是分壓保護線...(恕刪) 呵呵..了解更多才知道為什麼電機腳踏車在台灣不流行.杇大有說充電便宜..但電池貴.如果加上保固,賣家可能賠錢吧..基本上我們上網買...雖說有保固但有問題..也是(拆肉)呵呵自己保固,基本上我也想在台灣買但價格貴一倍,但如果有保固還那ok..但賣家的保固..-.-我問的結果都是運費你自己出我幫你寄回原廠...唉好像拍賣都這樣做..呵呵所以很多大大都自己買..自己保固..呵呵又把經驗告訴大家學到很多少走很多的失敗之路...ccc大家新年快樂.
其實 大陸也有不錯的電池我與朋友目前用雙業的 都還ok但 有分電池芯如果是用18650柱狀電池的 好像 都無法達400次就會有其中1~2顆電芯故障如果是3片1組 共30片的那種目前大家頭好壯壯我用500w電機 也跑了2年以上雖然 充放不到300次(3~4天才騎一次)但 幾乎都全速在跑20多a的跑溫度微溫功率計都還有8.5ah~9ah的放電量至於無牌便宜電池雖然 大陸店家 都有做1年保固台灣買 只有寄過來ok寄回去 不可能....所以 只好自己處理一般 都是會壞單片電芯所以 如果可以跟店家說通也是會有願意寄1~2片電芯給你修補用但 運費自附是還ok但是 要自己有一定電子基礎不然 鋰電池的瞬間化學能很高一不小心.....很恐怖的
貼一張看來有點怪,卻令人振奮的練習台上的心率圖:二顆電池:第一顆實測8AH,前帖有圖,就是我開腸剖肚那個第二顆新做的2.2AH威而鋼以1000W/115V電熱管為負載,實測電流約2.80A加載方式:空載20秒 – 加載20秒 – 空載10秒 – 加載10秒(重複10次)第一段為8AH獨測,第二段為2.2AH獨測,第三段8AH並聯2.2AH記錄電壓值,每秒一筆共681筆,垂直刻度每格0.2V記錄觀測說明:在2.8A負載狀況下第一顆8AH電池之負載壓降為0.6V,換算15A負載壓降為3.2V第二顆2.2AH電池之負載壓降約為0.32V,換算15A負載壓降為1.7V二顆並聯後,負載壓降已低至略大於0.2V,換算15A負載壓降為1.0V其他說明:1.第一顆電池之保護板其均衡電路為電阻分壓式,充放電不同口。充電到42.2V(充電器限壓),拔除充電器後,均衡電路會繼序放電至約41.6V(約5~6小時後),本測試是在充電後約1小時進行,故起始電壓為41.94V。2.第二顆自組電池之保護板為光耦合式,自耗極低,充放電同口。所以,將它另一顆電池並聯時,若電壓高過本電池時,將會由放電端充電。3.本次實驗之充電方式是,先將二顆電池並聯,然後由第一顆充電。4.特別注意:充放電不同口之電池,萬勿用於磁煞回充電機,否則將燒毀控制器(先燒逆向二極體)過年了,先簡單報告如上年後稍空再與大大們熱鬧熱鬧恭喜大家新年好!
再貼張怪圖(很抱歉,大概只我看懂)天晴了,將一顆12AH電池、威而鋼及電壓記錄表掛上車,騎車去只在山莊小公園繞了二圈,全程不到10分鐘(每秒1筆約500秒)A、B是相同路段這次只小試,先試充滿電的狀況接著會試電池用光前的狀況,看它怎麼死法?最後上山去
liang909 wrote:再貼張怪圖(很抱歉,大概只我看懂) 師曰:那位看得懂?生曰:12AH是存摺.威而鋼是現金.A:上坡有威兒鋼加持,壓降低.161~201回充有衛兒鋼大口吃,回充吃電較大口電壓平穩.B:上坡沒餵而鋼加持,壓降高.281~321壓降大,341~361回充吃不完電壓不平穩突升.加註:381~410因有回充壓降低.421比341有電.61~101 & 341~361 的曲線如加個暫存區會較平,吃回充功率會更完美.生問:暫存區組件要怎麼配?-----------------------------------------------------01规則:加個..我的存摺+現金.暫存區 = C.C組件的主件字首是 " C "
tiger3943 wrote:12AH是存摺.威而鋼是現金..... 一叩謝 再叩謝 三叩謝tiger3943 wrote:生問:暫存區組件要怎麼配? 若只論暫存區,應可加個汽車逆電流大電容但可能成本太高而且鋰電原罪是充滿42V,再充就Over不幸我家一出門就下大坡常常就看著43...44...的跳所以解決回充效率最有效的方法是----搬家
小弟最近也把登山車改為電動車了本來也是想從掏寶買整套過來但是因為我想用我現有的後輪來改所以只好把輪框寄給台灣的賣家去改了目前一切都OK了,唯一困擾的就是電池當初想從掏寶買鋰電池,光是各種元素搭配的鋰電池就讓我研究了好久好不容易選好了,找了賣家,卻又發生賣家說電池不能寄到台灣的事情最後裝了鉛酸電池,平常騎乘都OK但是回家要搬上5.6階的樓梯才能進電梯重量全都集中在後輪上實在不好搬(電池+車+電機起碼20幾公斤)不知道鋰電池到底可不可以寄來台灣以及哪家的東西品質比較OK的