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請益 Shimano SLX and XT,該選哪一級

電子大頭 wrote:
類似這個變把我有接觸...(恕刪)


Two way release 是shimano專有的(應該是有專利的),SRAM還是只能單向姆指控制。

shimano指撥只有XTR在右手後變退小齒控制還有一點點阿縮米,左手可說完全沒有。

如果是XC使用用shimano系統撥把會比SRAM指撥好用,SRAM指撥還是用在AM/FR比較好,XC用SRAM建議轉把,檔位選擇又快又自由。

SLX要撘整套除了變把可以用Deore,其他都SLX,SLX變把跟Deore沒差多少。

變把就算是XT也跟XTR有一段差距,主要是因為退兩檔的差異。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
借題請問一下,
現在既然是SLX取代LX,
那SLX是對等於SRAM 的X-9還是X-7呢?
(我也想組一輛車,想用其中一組全套的,在這三套變速系統之間猶豫)
Chiardy wrote:
借題請問一下,現在既...(恕刪)


後變速系統X.9,飛輪可用PG990,大盤前變可SLX,變把x.9即可,如果單純SLX變速組車沒比X.9好到那邊去,變速X7也成。

其實09年LX=SLX,主要是專攻的領域有所不同,09LX沒有油碟,SLX沒出V夾,兩者混撘出車很平常,X.9算是對XT,X7對SLX。

SLX變把跟deore又差不多,偏偏變把幾乎主宰變速60%的效率。

組車建議多花點錢,主要也是組車比較不會去考慮升級,至少一次都到一個程度。

有的店家組sram折扣會比Shimano好,主要是三司達會抓店家價錢,SRAM就還好。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Eric991688 wrote:
忘了說明:我用的是X9後變.多謝樓下提醒.我也不推混搭


看來不少大大都不建議混搭,但又有不少先進說PG990飛輪會有顆粒感,那麼X.9後變的飛輪選擇不就很少了?

X.9配XT或SLX飛輪OK嗎?
就我的經驗混搭是沒問題....
但是等級不能差太多,不然就會有問題.......
我的前變是DEORE,後變是SRAM X9變速一樣沒問題
飛輪也是DEORE的九速飛輪,鍊條是DEORE HG-53
電子大頭 wrote:
就我的經驗混搭是沒問...(恕刪)


我有三台車,一台GIANT MINI後X9配105鍊條配PG990飛輪,另一台悍馬後X9配XT鍊條配XT飛輪,一台後X0配LX鍊條配XTR飛輪都很好用啊!有人比我亂嗎?不過公路車ULTEGRA鍊條後變,配SRAM飛輪(11-28T)顆粒感非常明顯,用力騎了1000KM後就沒有了,但還是沒原來ULTEGRA順啦,只是圖他的輕齒比,腿力稍好後,就便宜賣人了,但因為我都磨合好了,他騎的可高興呢!我是SRAM的愛好者!
飛輪沒差,不會有混搭上的問題
xt飛輪不錯啊!值得推薦!!
verypeter wrote:
SIS前變等級太低無法調到每檔都沒有磨到

囧..

看來不是我功力不夠,我自己的BOULDER前變調好久就是會有幾個檔位磨到
看來低階的東西還是不要太認真比較好

masayoshi wrote:
只需要換DEORE的一體式大盤即可.



linch50 wrote:
2009-03-12 17:09 by linch50

這建議較務實.只需要換DEORE的一體式大盤即可,外加輪胎換掉,就很不錯騎.



好像蠻多前輩建議換DEORE的一體式大盤即可
是真的有差很多嗎?
我現在的大盤只知道是換DEORE的
美利達500D應該不是一體式大盤的吧!

消磨時間,光上01是不夠的,嘴砲才是殺時間的王道!
Arbicool wrote:
有的店家組sram折扣會比Shimano好,主要是三司達會抓店家價錢,SRAM就還好

我認識的車店幾乎都不跟三司達拿SHIMANO套件XD
至於SRAM,高階套件目前還是扣在GIANT手上
沒門路的話反而比SHIMANO還難拿
所以網拍上RED、FORCE、RIVAL的東西都又少又貴啊

不過MTB系統還是有很多車直接廠流出,像X7、X9、X0這些就不難買
當然盒裝公司貨還是只能找GIANT,那價錢也不優
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
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