米米與東東 wrote:
那平把公路車和這種類...(恕刪)
登山車架換硬叉,車身會降低,踏板離地會比較近、過彎比較會卡到地
換700c輪組就可以升高車身,
換公路車盤的原因...因為可用到的齒比範圍大,也可以用48T的大盤
裝26吋巧克力胎時也可輕度off road,功能性比公路車強
這些裝在登山車上的公路車零件,日後組另一台正統公路車時就可以用到
其實我就是這樣演變來的,
樓主會改這樣~我猜~應該算是過渡期吧。
imp2006 wrote:
tiger3456兄...這種ULTEGRA大盤搭XT變速系統,且後變與飛輪也沒換成同屬公路車的系統(這樣變速撥桿也要換)。
這種混種車拿來爬武嶺或風櫃嘴這種陡升坡,需用運轉高強度的齒輪比時,一定異音不斷吧!
(恕刪)