ALEX wrote:
電池接點的金屬凸點，DOSUN M1＋有做的比較高。據說是防止用充電電池，會導致接觸點震動時跳離的問題。
在小弟先前分享的討論串有朋友提出過，這也是事後廠商所做的修改。
小弟我的M1也有這問題..可以拿去換嗎~
還是可以用特別的方法解決
光形是鄰居有改上半邊遮光，01很多人分享了，應該知道吧？
還有可能就是～照片比例，及相機的設定，所以僅能參考，畢竟都不可能如人眼所見。
光形的照片都是用全幅單眼24～70mm的廣角24端拍的，手動模式以求公平。
問題是01又必須縮圖，所以實際看才準啦！
光形這種東西，解釋起來真是要人命喔！怎麼說都很難讓人聽得懂。
以前貼的，參考一下：
第一張是一米的側面光照圖。藍色是中心線，綠色是聚光區範圍，紅色是散光區範圍。
第二張是簡單的槍燈燈頭及光杯大致的設計，各家多少都有差異，但大致是類似原理，僅供參考～
重點是這第三張圖～裝置位置前叉離地面約30公分高位置，中央聚光照射範圍若在最好用的3～5米。
可以看到聚光的上方射線可以剛好水平，這是最好的角度，約水平向下3度，聚光區不會影響對向來車。
但是～由於現階段槍燈的流明數越來越高，以致於對向車若在3～10米位置範圍時。
剛好會在近距離的散光範圍內，仍將會造成短暫的眼睛瞳孔縮放，而無法看清路面。
故強烈建議，槍燈裝置在較低的位置，仍然要將上半部散光區光源做遮光的動作。
將會有更好的效果，尤其是更不會影響來車唷！
至於裝在手把上，一樣要做燈具上半部遮光的動作，角度也必須調低些。
這時～實際投光效率並不好。浪費不少的光。
還有～同樣的Q5，設定給他的電流越高，熱量就越大，散熱不夠的話，壽命會很短。
號稱250流明以上的燈，耗電也很高，實際的光利用率也不好，雖然他很亮。
汽車大燈的大型反光杯可是有學問的，也一直在進步，同樣的瓦數，照出來的效果就是不一樣。
反光杯電鍍的好不好，燈殼，也都是影響因數。
但好的光杯，絕對能把大多數能用的光線，投射在真正需要的地方。
M1的光杯，幾乎可以說，比多數機車的大燈，光利用率還高。
所以不需要太大的電流，就能有很好的照明效果，也得以較低的電量，來增長使用時間。
我只有.......SLX上身而已(SLX顏色我還比較喜歡)
一分錢一分貨呀
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