原車為6速（後變為SHIMANO RD-TZ50) 大盤已改52T/42T雙盤 BB長度為115mm 變把為低階sis 2*7速
1.原車鏈條（約7.1mm寬度）拆下兩目
2.後變按照SHIMANO原廠說明 僅支援14-28 6速飛輪 因怕34T上不了 故最大盤飛輪選用28T
3.因在11T時 鏈條會磨擦第二盤產生跳齒現象 故飛輪第二盤用挫刀稍微磨平 即改善問題
結論：
1.一般平價小折所附登山車低階後變RD-TZ50 可支援最小11T 最大28T 7速飛輪 (最大盤28T以上未測試）
2.6速鏈條不更換情況下 拆除兩目 加工磨薄飛輪第二盤 並按照原廠說明調整後變 可解決異音跳齒現象
以上供參考
附上TOURNEY 後變（TX/TZ/TY) 原廠調整說明：
http://premiumcomfort.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/RearDriveSystem/SI_6N9RA_002/SI_6N9RA_002_En_v1_m56577569830656541.pdf
我買龍億11-34t七速鎖牙的飛輪，
全部自己安裝....自己調整.....
所有零件都不用換......
七速鍊條 前變(中變) 後變都沿用...
變把請用獨立撥把(左右)..用便宜的..不須有定位的..
最好後變把(七速)...換到左邊...前變把(三速)的放右邊...
大盤改三盤...48/38/28T........
要騎快也可以(11t)，
要爬山也可以(34t)，
經使用過的結果，
換檔十分順暢，
C/P值不錯！
我已經裝三輛都成功...........
捷安特R1000一輛 R800兩輛...
我買5顆.龍億11-34t七速鎖牙的飛輪....
有空我的10輛公路車都要改...........
喜歡買精華區便宜的爛屋 改造或創造投報率12%以上 不用管房價漲跌
shoulder wrote:
>> 最好後變把(七速)...換到左邊...前變把(三速)的放右邊...
請問這樣對調的用意是??
若是小折可以這樣改嗎? 原來就是無定位...(恕刪)
對不起 現在才看到 您的回應
據我 使用經驗 使用無段的 飛輪一次就可從最小齒變到最大齒..反之亦然....
若把飛輪變把放左邊..........
我認為對慣用右手的 操控單車會有較安全的感覺
每要停車前(停紅燈) 就將變把轉到中間盤(啟動不重腳)
踩兩三下 就可把飛輪切至最小盤 全力加速............
小折當然可依照辦理..........
若要如此做 要將原變速線 抽出 重裝.......或換新變速線....不銹鋼線DIY價每條20元(三重中正北路賣價)
剎車......我習慣左手煞後輪.......右手煞前輪(好像也與原車不一樣)
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