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另類電動單車改裝- 48V 997馬達+二段機械式自動變速/砂輪機傘齒輪箱

烏都禾黑
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樓主

2024-04-15 22:38

該修改尺寸該換的部件換了,再加上2條拉簧弓仔,無需加裝繁瑣的張力器,2鏈條隨時保持緊張狀態,傳動系可以實際上路騎車了!

馬達與傳動系所佔的空間小而窄不突兀

烏都禾黑
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樓主

2024-04-20 9:24

現正在造2備胎的動力單元

讓我想起學生時期參加發明展的作品- "無段自動變速機構",如今能派上用場了!
備胎非長時間驅動,不吝於摩擦之動力損失,摩擦球可提供約3.5倍有效的變速比用於陡坡或土沙仔路需大扭力輸出時驅動力矩,比2段自動變速(1.5倍變速比)機構簡單許多更實用

彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔設計開發造物者

獨舞

https://patents.google.com/patent/CN100343551C/zh

2024-08-30 12:50

烏都禾黑
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樓主

2024-04-26 0:04

喔來! 初步把球殼套入動力單元,這看似簡單的機構,關鍵在於如何自動變速

基本的三級減速動力單元更簡單易行,先做再說

烏都禾黑
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樓主

2024-08-11 11:05

更新

因為樓上997馬達傳動系不理想,容易落鏈噪音又大,放了3個月沒進度,換成895馬達傳動系,噪音小而其支架穩固不落鏈了!

等線路油門理好再路試

烏都禾黑
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樓主

2024-08-19 13:51

再拍一次影片,加了調速與按鈕開關

leone823

leone823
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36樓

2024-09-01 10:55

8月30在昌平路攔下一位阿北.
剛開始一臉驚恐,告知意圖與閒話幾句後
阿北才回過魂. orz

orz

不好意思啦!完全無惡意.

只因為阿北的車很特別.

也看過其他人騎過這種的.

只是不敢隨意攔車攀談.(怕被抓去做筆錄)

電控大致上與現今的類似

沒裝電池,所以關掉電輔騎乘應無多大阻力.
電量指示仍是很直覺的led指示.

沒看到踏頻感應器,應屬直接驅動.
那...
變速機構改變齒比應是缺電時的應變措施.
有電時就是直驅行走了吧!(跟後變無關聯)
很古早味的電動單車.

跟烏都大結構類似的見過一台14吋的
髒兮兮卻很安靜也很能跑.

烏都禾黑樓主

我的馬達太小功率小,原本要用來裝備胎上,先裝在主驅動輪上測試能耐

2024-09-01 11:52

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