那停電呀，沒訊號，亂算，遇白痴等等的問題都會被討論出來
但是這個是一直朝著這個目標在走。
這個無線系統也一樣，終究有一天，若一直研發，一定會朝更安全的方向走
而不會走回頭路
說不是下個世代的自行車，是可以預判危險而安全地停下來或閃避
那這個"無線系統"就是必要的了
要讓人工智慧介入煞車，就必須要有一套自主由系統控制的煞車，由人工及系統來操控
像自動跟車的油門，一步一步的來
不必去排斥新的東西，科技的發明，前提一定是更便利，更安全
誰會去發明一個更危險的產品?
如果把煞車原始設定在閉的狀態，
那煞車感應器訊號開啟時才會啟動馬達撐開煞車，
按下煞車紐時感應變弱煞車自然閉合，
那無感應時理應是安全的煞車狀態，
我倒覺得還不錯，
感覺是種另類的電子鎖。
但這樣設定怕的是極速時瞬間無感應，
會造成鎖死，
如果再加上ABS系統應該可以避免。
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