SPD裝在Roadbike上，重量重，阻力大，在台灣堅硬的鋪面柏油路上使用，沒有優勢
不過還是有些人的狀況，值得犧牲一些騎行效率去使用SPD
----
是不是有人誤會我的意思是SPD「只適合」給off-road用? 請問哪隻眼睛看到我說只適合off-road用??
我說的是「Shimano設計SPD的目的是為了給off-road用」這件事，不信可自己去查Shimano的歷史
SPD後來用在城市/跨界/礫石也都可以，而且適合，我從來沒有說不適合
為什麼我要接著提Roadbike，因為當年卡踏系統都是為了Roadbike設計，off-road只能用狗嘴套，但是不好用，所以Shimano發明SPD去迎合山地車需要的一切，包含off-road需要的平底、耐刮、防水、好脫卡，時至今日依然是如此
無論Shimano如何設計，要怎麼用都是個人的需求，所以不用急著證明閣下的立場，我可以保證我沒有錯，閣下也沒有錯，所以不必為了這種事在爭
Freshness wrote:
先說結論，SPD是設...(恕刪)
我覺得你的結論很奇怪
shimano其實發展卡踏系統就有提到
SPD就是為了取代狗嘴套而研發的
Shimano SPD系統是Shimano SPD-SL系統的前身。Shimano SPD系統於1990年首次推出，而Shimano SPD-SL系統於1995年推出。Shimano SPD-SL系統在原有的SPD系統的基礎上進行了改進，增加了一個鎖點，並採用了更大的鞋底扣片，以提供更強的抓地力和更穩定的踩踏感覺。
SPD系統的發展背景可以追溯到1980年代，當時Shimano公司正在尋找一種可以為公路自行車騎行者提供更安全和更有效的踩踏方式。當時，公路自行車騎行者通常使用傳統的膠鞋，這種鞋子與腳踏板的連接方式比較鬆散，在踩踏時容易滑脫。
Shimano公司開發了SPD系統，該系統使用兩個鎖點來固定鞋子在腳踏板上。鎖點可以通過踩踏來釋放，因此騎手可以輕鬆地從腳踏板上抬起腳。
SPD系統最初只適用於公路自行車，但很快就被山地自行車騎手接受。山地自行車騎手需要更強大的踩踏力，而SPD系統可以提供更穩定和可靠的連接。
SPD系統和SPD-SL系統的區別主要體現在以下幾個方面：
扣片的大小：SPD系統的扣片更小，SPD-SL系統的扣片更大。
扣片釋放力度：SPD系統的扣片釋放力度更小，SPD-SL系統的扣片釋放力度更大。
適應性要求：SPD系統的適應性要求更高，SPD-SL系統的適應性要求更低。
效率：SPD-SL系統的效率更高。
價格：SPD系統的價格更低，SPD-SL系統的價格更高。
適用用途：SPD系統適合公路自行車和山地自行車，SPD-SL系統適合公路自行車。
google的翻譯有些地方看起來怪怪的
新的一年也要繼續騎騎騎
內文搜尋
從 APP 打開
X