有車友熟08XT的"影子"正向後變RM-772嗎.... (第4頁)

正義無敵

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樓主

2008-06-05 15:27

maxxic wrote:
插個話！小弟的公路車...(恕刪)

應該不是...
您看一下...先前的說明....

我增加了長度...一樣...
至於縮短...更不可能...會卡到....

小水手

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32樓

2008-06-05 19:33

01700694 wrote:
我猜跟後變導輪無關....(恕刪)

有同感....
支時這個論述~~~

但下雨天~~~真的那麼無聊嗎!?

買個訓練台,在家裡練習踩踏,不是很好嗎!?

mj125

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33樓

2008-06-06 9:11

Jetter wrote:
剛剛回來試了一下.....(恕刪)

我的就是用
FC-M960 XTR大盤
XTR飛輪CS-M970
XTR SHADOW後變RD-M972 SGS
CN-7701 XTR鏈條

一樣會發生這種狀況

前大後大

鏈條傾斜角度那麼大

又沒導輪緩衝應該與導輪無關

當然容易發生這種狀況

不過這種極端的變速使用方式

應該沒人會用吧!!!!

正義無敵

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樓主

2008-06-06 10:18

當然不會沒事用這麼極端的檔位....而且還反轉啊....

這串討論...是在納悶....
低階的deore...這種反轉...可正常的很...

而高階的XT.XTR...反而狀況連連...

太嬌貴?

s8241016

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35樓

2008-07-28 0:06

剛剛手賤試了一下我的LX系統，向大家報告，在前大後大狀況下反轉踏板也會發生退檔情形，而且鏈條還因此卡住。

還好實際騎乘時不會有這樣的搭配情形。

vivi_ibook

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36樓

2008-07-28 0:30

mj125 wrote:
我的就是用FC-M9...(恕刪)

一樣FC-M970+RD-M972SGS
好奇的試了一下，真的會掉檔位！
我倒是覺得整個鏈條撐的更緊實的關係！
因為之前07XTR後變不會、但前後大齒後鏈條沒影子系統緊
但版大加長了鏈條也一樣、還真怪....

想了一下............
〝有可能〞影子系統，鏈條變速角度變小了
為了更靈敏所以鏈條角度只要一點點即可迅速上鏈
所以鏈條正轉時因為下方有導輪，當然可固定住鏈條變速角度
當倒轉時鏈條變速角度換到正上方，
而正上方無導輪固定住鏈條角度，所以在輕微變速角度的設計下
(此時是大齒對大齒的大角度)自然是直接往下〝變速〞了

以上愚見！

vardon

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37樓

2008-07-28 8:40

這個原因感覺上是後變那根彈簧造成的.......

小弟車的後變是SRAM X9後變, 前3後1(大對大)倒轉也會, 我試著跟我上班車比較發現, 越高階後變彈簧腿勁越強, 當前述配檔倒轉時, 那瞬間彈簧得到餘裕順勢拉回些許, 結果就會落檔退後, 而上班車非常低階的後變就完全不會, 拼命倒轉也不退鏈, 但這個後變彈簧彈性非常不好