sram x7變速，前44/32/22橢圓盤，後11-32，27速，tektro機械碟煞，
除了新竹尖石的數碼天空以外，自認沒有爬不上的坡。
後來發現一堆車友可以騎公路車上數碼天空。
後來看了電影，破風，轉戰公路車，
買了一台卜赫馬energy scr disc，碳車，全車9kg，r5500 700c open胎，
sram rival變速，前52/36，後11-32，22速，juin r1半油壓機械碟，
沒有一個可以一次騎完的坡...
登山車跟公路車最大的區別在於輪胎，
登山車我買三年，從來沒有破胎。
換了公路車，破胎的次數不下十次，
目前三種胎，open胎，管胎，無內胎，我都破過，
原車配的open胎是破內胎才會沒氣，記得有一陣子很衰，接連破胎，
熟練到到我換一條，含拆、裝不用五分鐘...
管胎只破過一次，但更換實在太麻煩，用一年左右就換無內胎。
最扯的就是無內胎，買不到半年就破一條，沒多久破另一條，
現在兩條都塞內胎在裡面，等胎紋磨掉再換。
alffu wrote:
小弟是過來人，騎單車是群聚運動
如果您跟我一樣，大多時間都是一個人騎，那就算了
..(恕刪)
我的看法正好相反
單推才是王道
你如果是跟自己比
那騎什麼車都不重要
看自己心肺和腿力有沒有進步比較重要
你如果是跟自己比
你車要怎麼改都可以
因為你不是要跟別人比快
我故意要改重來練，你咬我
且自己單推難度更高
你要自己會規劃路線
要有基礎維修能力
沒有人可以輪車
對體能補給掌控更要注意
況且你跟弱的騎，打亂自己節奏
跟強的騎一下就被拉爆
跟吃喝團騎，越騎越胖
只有自己跟自己騎（比）
最舒服
也進步最快，又不容易挫折
我個人是除非跟妹子騎
不然幾乎都單推
我要騎多遠
我要騎多久
我強度要拉多高
全部我自己說了算
也不用在那邊約來約去
遷就別人的時間和地點
況且我如果在路上被公路車刷卡，我只會“喔”
如果我被登山車刷卡，我會比出大拇指
第1台6000元登山車MTA-57
2008年後參加過很多場挑戰賽
從台灣第1場200K..瘋200開始, 11.5小時騎完
第2台HFS-4000
去杭州騎兩湖1山就改碳纖前岔,與公路車隊友在高速公路囂胚
如果你真的想改，最省及簡單的方式就是照片這樣，細胎，V夾延用，還要加個補強片
牛角位置放中間，手臂內縮，在施力上與公路車差不多，煞車要回到手把
這配備要騎50以上沒問題，只是撐的時間沒公路車久
回來騎林道就改回避震
2011年為了去法國PBP1200km 換了3台公路車
最後用雲豹931不銹鋼管車去
登山車怎麼改,效率都跟不上公路車,而他舞台還是在林道
早期200km,我用登山車,400km內用平把公路車
600km以上就用彎把公路車了
經濟許可的話~買1台彎把公路車吧，夏天，登山車用在林道還是比較爽
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