騎使剛開始騎車時有人車都抖來抖去!是因為警張手把抓太緊!
當前方有障礙物時反射動作一定是按煞車,若是手慣用手的話若前煞在右,就....前空翻了
所以右後比較安全(捷安特右後好像就是因為這樣並有警語貼在後煞旁)
小弟以前在英國待一陣子，我有注意到，英國的登山車成車幾乎都是右前左後 (公路車沒注意過)，不管V煞或是碟煞都是這樣配，就算是G牌銷到那邊的車 (車架上面的貼紙告訴你這車也是MIT)，也是右前左後配，其實，印象中，好像歐洲也都是右前左後配，我出去自助旅行，看到的歐洲登山車都是這樣配的 (當然包括Ginat)，
不過，當我混到美國之後，發現，美國的車幾乎都是右後左前配 (台灣的規格可能跟美國綁一樣的吧)，
那我在想，右前左後或是右後左前，應該都是依據地域性的習慣所配置的吧，而且台灣單車成車幾乎都是外銷美國、且車廠的外銷主力也都是北美地區，所以，台灣的市售成車規格跟美國車綁一樣就沒什麼大不鳥了
其實，我認為就看操作習慣就好，不是很重要啦。
所以就當一回認真魔人去翻翻
剛好就找到囉
----------------我是分隔線-------------------------
左側或右側
依照國際慣例，變速桿的位置是左手操作前輪變
速器，右手操作後輪變速器。煞車桿器的慣用位
置則視國家而異。舉例來說，登山車的原產國美
國，由左煞車桿控制前輪剎車器，右煞車桿控制
後輪煞車器；在英國，煞車桿的位置就與美國左
右相反。在騎乘不熟悉的自行車之前，應該先檢
查所有操控桿的運作方式。
~~ 節自 自行車聖經(貓頭鷹) p27
巴蘭坦,格蘭特著 黃小芹譯
--------------再一次遇到分隔線--------------------
另外手邊剛好有本功學社單車學校的單車安全小冊子
剛好也是教人用左手打手勢
不過還是依照個人的習慣來騎車才比較安全
我自己也是從原本騎車十多年的習慣給改過來
只是覺得不習慣只是一時的
如果這樣的設定對於騎車會比較安全一點的話
改變也沒什麼不好 反正多騎就習慣啦
現在也是只要一上車
確定一下左右手是前煞還是後煞
也都不會有任何的問題
west2023 wrote:
機車的後煞放左手應是因為右手要轉油門吧~...(恕刪)
機車的後煞放左手是因為檔車的關係(以前沒有速克達):
檔車的左手要拉離合器, 左腳踩換檔; 右手是油門及前煞車, 右腳踩後煞車.
後來速克達沒了打檔動作(初期的還有腳煞車), 後來也取消了腳煞車, 換到左手拉後煞車了.
從前的古老腳踏車, 用多段鋼條(不是鋼索)轉接方式, 是左後右前, 這個就沒辦法對調了.
家中還有一台老捷安特(21速), 也是左手後煞, 右手前煞.
所以左前右後, 應該是近幾年才改的.
我想現在都改成右手後煞, 應該是調整變速器較方便的關係.
因為我們調變速器都是在右側, 轉動曲柄後要停下來時, 是按右煞後輪較方便, 就變成慣例了吧.
相信有很多假日騎自行車，平常騎機車的人吧！要他們適應前煞一下左手一下右手.....拜託好不好！以為這些人都是適應力超強的喔，只要有一個車友無法適應這種忽左忽右的，車廠都不該推動及鼓勵這樣的做法，出人命誰負責。
說到美國，美國騎機車的人口比例有台灣高嗎，他們要推右後左前還勉強可以，台灣行嗎？簡直間接殺人！
右手力量大？這什麼理由啊，一般人騎自行車煞車是要用多大力呀！一部自行車多重，加上重力加速度，是要用多大的力道呀，大家都騎過車，別再害人了！(CNS測試標準並沒有分前後煞喔，也就是前後一致的)
作手勢要用左手，所以後煞在右？作手勢就是要提醒別人注意，當要單手騎車另一隻手做手勢時，就要小心謹慎， 要做手勢還騎的飛快，誰看的到手勢啊，還有這手勢是要做多久啊，手又會離煞車桿多遠呢，且做手勢大多出現在多人同時行進的車隊中，一般車友使用自行車時的速度都不快就算使用手勢，遇到狀況，也能從容應付，若此時遇到改變原有的煞車習慣，才是造成事故的主因。
CNS標準總號354類號B2044自行車(腳踏車)手煞車
CNS標準總號366類號B7011城市與旅行自行車-安全要求與測試方法
CNS標準總號3871類號B7058自行車(腳踏車)手殺車檢驗法
上述CNS標準並沒看到右後左前的規定，小車友能力有限，還望名車廠指正提示。
最後若是覺得自己有理，又何必在把手上貼警示標語呢！真是此地無銀三百兩也，不要在倡導這種積非成是做法了。
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