good886 wrote:
請問一下Heaven...(恕刪)
以久裕後輪四陪林來說，很簡單啦。四顆陪林都是6001，塑膠蓋。
先把軸心左右兩側螺帽的固定螺絲鬆開，螺帽就可以拿下來。
這時棘輪組也能抽出，接著將軸心左右敲，陪林就敲下來了。
棘輪本體內也有兩顆陪林，這比較棘手因為不好固定。
後來我用兩組飛輪墊在上面，這樣就有空間可以把陪林敲出。
之後反向裝回去就好，善用手邊的t桿、鐵鎚、套筒、壞掉的飛輪、隨車工具
就可以換好。整個工作時間大約一小時內可完成。
只是因為待料所以弄很久。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
...竟然是定做的,想想那就乾脆定做Stainless steel races + Si3N4 ceramic ball(就是外面保持器是鐵的,裡面滾珠是陶瓷的那種)的培林吧,想說應該會比全陶瓷的耐負荷吧!!
結果跟廠商喬好後才發現...哇勒一顆還真是貴阿,可能是少量定做的關係吧!!掙扎了很久,最後還是心一橫~定了..
主要是想體驗看看到底有沒有如傳聞中的那麼神奇,什麼BB換陶瓷,用手撥區柄都會空轉蝦米碗糕的
...那輪組換陶瓷看看會不會讓我飛起來~~~哈~在經過幾天的等待之後收到定做的陶瓷滾珠陪林15267CE-2RS..手賤的我當然第一件事就是把防塵蓋敲開,看看啥是傳說中的Si3N4 ceramic ball..
拆開防塵蓋之後發現裡面用的培林油量滿少的,把其他幾顆都敲開看一樣,而且油比我的SKF培林專用油還希,當下本想用超音波清洗一下然後加上我的SKF培林油,還好再洗之前想說先拜一下GOOGLE大神看看好了,才發現原來陶瓷滾珠陪林不需要太多的油,且油的黏度也不用太高就可以了,還有有先拜一下,不然就糗了~
此輪組培林我已經拆裝很多次,所以大約只花了半小時就都換裝完畢,換完之後馬上跑去騎一趟北宜試試,
剛開始騎時還感覺不太出來有啥差異,想說可能要騎個幾百公里把培林騎開吧!結果在騎到海倫咖啡轉頭再騎回來的下坡路上,沿路沒踩用滑的滑贏了幾台公路車
..耶~還真有點用,慶幸小朋友沒白出走,回到家想了一下,我想這培林可以這麼快就磨開,應該是跟他用的培林油有很大的關係,油較希,流動快+油量不多可減少滾珠的阻力,就像之前朋友玩直排輪去比賽會把培林拆開把油洗掉再加上機油一樣的道理吧!
只是陶瓷滾珠不像鋼珠一樣需要較黏的潤滑油來保護滾珠~
所以我想應該是培林裡面所使用的油脂造成的差異~
總之還是有點爽~下坡滑行變快,路感變得較為紮實,應該是說變得較順暢才對,
但冷靜想一下應該是原廠附的培林太爛的關係,精度不夠,潤滑脂又很黏稠,加上有幾棵培林已磨損,導致路感變得很差,不知原廠培林是不是大陸製的,滿爛的說~哈)
以上就是小弟我的不專業不負責低小小測試心得~
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