不用腦的人，只會土炮硬練，還以為練越多越大，進步越快，
最後弄傷自己還得不到效果，何必呢?
當某些環法選手攻大山都選擇28甚至32的飛輪，
還有人覺得假日大叔騎士應該用52/36配28飛輪硬練?!
拜託，他都說踩不下去了，要練什麼?
練如何踩爆膝蓋嗎?練如何到骨科報到嗎?
練是肯定要練的，但要一步一步來，
踩不下去，換輕齒比，從緩坡來，等到可以輕鬆上去，
再往下一階段前進，千萬別再肌肉不夠強壯，還沒適應時，
在那邊硬踩硬練，9成以上膝蓋痛都是這樣來的，
你該做的，就是換50/34齒片，如果有需要，32飛輪也一併上吧，
我猜你現在爬不上去不是體力不夠，而是踩不下去對吧?
換到最輕齒回轉數還是很低，重踩到腳很酸，然後撐不下去下馬，
然後其實體力還夠，只是腳真的酸到不行，如果是，換吧!
當然你也可以選擇繼續硬練，我也覺得練久了還是會進步，
但可能踩爆膝蓋，產生一些傷害，風險代價太高，
要知道，國外訓練青少年是給他們14-28，甚至16-28的飛輪，
要避免他們在肌肉還沒發育完全之前，過度重踩，
雖然你已經是成年人，但肌肉尚未發達到足以應付這段坡度的情況下，
何不選擇適合你現階段的器材再做訓練呢?
再者，當你進階往更陡的坡挑戰時，32的飛輪也能幫你一把，
當你漸漸地不需要它的時候，就是你進步的證明。
patrick753 wrote:
基本上年紀大了，
加上是肉腳一枚，
心跳常常跳到 180-190 啊，
最高還跳到 198，
最高心跳可以跳到198 表示應該小於40吧
不過超過35之後, 再如何練也有限
基本上
低過30的要的用力練, 超過35的,請小心, 超過40, 要保守不要拼命
最近很多活動都發生瘁死的意外,所以千萬不要太勉強自己
一些網友的話聽聽就好, 活的長久, 長保健康 才是王道
不要太重踩, 以迴轉數高來爬山
所以
齒比還是換輕一點好, 建議直接換成CT+32T
因為在台灣不騎山路就真的浪費了, 平路沒什麼好騎的啦, 平地都開發的十分過渡
如再不行就46/30了, 反正慢慢騎,也可以欣賞群山之美
另外
由於輪出功率不高, 所以車子以及變速器也不用太好..
雖然官網數據有差, 但實事上差異沒這麼大
畢竟引擎....一樣
反而齒比比較有差, 換便宜一點的就好..反正也不太會變檔,只有後變會切.
svmax78 wrote:
聰明的人會利用更換...(恕刪)
推這個做法，直接50/34，11/32就好啦，攻15%的坡都沒問題
換完要練就不要變到32，退一檔用28或退二檔用25爬即可
重齒比重踩很傷膝蓋，只是運動強身建體而已，不要這麼拚命傷身
如果還沒上卡就上卡吧，才能練對肌肉比較不會受傷
剛前面有提到平路80~90踏頻反而騎比較輕鬆，山路就60~70
最後切記，運動是在強身健體，跟自已比就好，量力而為
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