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[請教]誰有騎過免顧路的實心胎(#66有 4/19 公路車胎實測心得 )


wenchih01 wrote:
我只試騎在公司裡試騎不到200公尺;最重要的是速度約在20公里左右迴轉180度跟轉彎90度時車胎因側壓關係有胎與輪圈分離的現象.過彎阻力很大有拉把手的感覺.所以各位車友要測試需注意安全.


有點難理解您的話語,200公尺要騎到時速20,還要能180度回轉,及90度轉彎。
這己是高難度技術了,不知您是如何在200 公尺內完成的。

至於您附的圖片,因胎與輪圈分離的現象非常的均勻,不太像是分離,而是回到正當位置。
可能那裏本來就有一條溝,裝的時候壓太進去了,騎一騎後跑到正常的位置上了。
如果是分離的話,應會有偏斜才對。





P陳
Abcdefg978 wrote:
因為我自己的公路車有過斷幅條的經驗,而且是一兩個月內斷了三次,所以對於這部分還是希望要保有方便維修的條件


查到了如何移除實心胎的影片了,原因是我太温柔了,所以沒有想到該如何解。
不過我有猜到一個方法,用割開的。

移除實心胎方式
P陳
在台灣我只有登山車,去年在大陸想買單車代步,買了RMB600元左右的公路車騎看看,聽說公路車省力

主要看到前後雙碟,實心胎(胎心有點空心的那種大陸叫真空胎),21速,高碳鋼,便宜不用帶回來。

本來自己騎感覺不太出來阻力增加多少,和那邊同事的登山車(RMB300元)交換騎,才知道真的是重。

實心胎那台前後都用中間齒輪,大概是登山車後輪最小+前輪中間齒輪的力道。

本來不知道阻力差那麼多,從廣州騎到佛山來回(約50Km)覺得腳很酸,以為體力變差那麼多。

整體來說也不是不能騎,跑公路還是沒問題的,山路沒試過,而且不用擔心爆胎心裡就踏實很多。

如果想訓練腳力也很適合,不用騎很遠就有效果。

樓主騎會感覺阻力明顯變大嗎?(也有可能是我的車太爛)

另外一點我覺得納悶的是,台灣怎麼很少看到前後碟的公路車?速度較快碟煞應該更安全啊!

我對單車外行,別見笑啦!

補個輪胎橫切圖,樓主也是這種的嗎?還是全實心的,輪胎整圈側面有針孔


farmer886 wrote:
補個輪胎橫切圖,樓主也是這種的嗎?還是全實心的


不是全實心的,因為這要放【安全扣片】,及排氣孔,所以他的孔是垂直的
實心胎照片

生產流程

farmer886 wrote:
樓主騎會感覺阻力明顯變大嗎?


早上下雨主要在感覺胎的等特性,而且並沒有注意到有重踩的情況。

P陳

陳志昌 wrote:
不是全實心的,因為...(恕刪)


樓主這種胎看起來就高級很多,期待晴天的試車分享

陳志昌 wrote:
有點難理解您的話語,200...(恕刪)



我只試騎約200公尺的距離:靜止=>抽車加速(別人的車車上沒碼表;我想加速到時速20公里一般人應該也可以吧?這部分是我的感覺.)=>迴轉180度跟轉彎90度(想像成過十字路口左右轉,應該比較簡單).

騎車轉彎的時候速度夠快,車子(輪胎)是與路面傾斜的;實心輪不像一般外胎有二側鋼圈與輪圈緊密接合.組裝好實心胎時你用手扳看看是否會扳開一些縫隙,如果可以手扳開想像一下:過彎時身體的重量會大於手扳開車胎時的力量.,因此過彎時會縫隙加大.




二種實心胎照片



當初裝在同事上的輪組是我的練習輪組;後輪是用美工刀將實心輪割開的,這是前輪早上才拍照的證明我是有用過的.



如果當天真的外胎跟輪框分離,大家也看不見我迴文了^^"


最後提醒,如果是我貼的照片這種實心輪測試時,請注意安全.



wenchih01 wrote:
迴轉180度跟轉彎90度(想像成過十字路口左右轉,應該比較簡單).


Sorry 我想錯了,想成是原地轉180度---->面壁中

再來我仔細看圖,他溝槽的地方也是軟的,當横向力量大時,有可能會脫離,如果是真空胎的話,則有可能會變型而脫的更厲害。
而 NEXO 實心胎,有專利固定扣,是硬的會卡在框上,讓他不會脫離,這我沒法試了,因為我不會滑胎。

而這就需請他們公司作測試及展示了。


P陳

陳志昌 wrote:
Sorry 我想錯了...(恕刪)


我的職業病造成你的誤會了 ^^"

看見你的分享文很開心,是想提醒你測試時候的安全需要注意.因為有車友提到淘寶的真空胎實心胎剛好去年我有試騎過,怕車友們不知道直接騎上山,沒注意安全性下坡時車速更快更危險.


新春快樂


更多的說明:
NEXO 的安全說明

這胎有作過各項測試了,請自行參考,包括耐磨、煞車、翻胎....等等
單點的垂直側向要大70KG才會翻胎,至於一般胎多少才算正常我也不知。
不過感覺上一般不會垂直側向,45度角就很大了。
P陳
我騎的那一種的公路車實心胎和 wenchih01 大的不太一樣,看橫切面的圖就可發現,

wenchih01 大提供淘寶買的那種在輪框卡住的地方比較直,我的有溝槽可以卡住,

試騎期間沒特別去滑輪測試(因為我也不會),廣州到佛山來回的騎乘測試上,有特別故意去壓坑,

主要測試硬度,看看手和屁股會不會很不舒服。之後還載人測試騎兩三公里,騎了幾次。

唯一感覺到和氣胎差異的地方是阻力比較大,但要和另一台氣胎的單車同時交換騎乘才會感覺得出來。

實心胎如果不拚速度,純粹練耐力或環島應該還不錯。
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