很多東西都是在不斷的嘗試中得到經驗的
所謂單車技巧，騎乘姿勢...不都是大家都不停的TRY之中得到經驗的嗎
師傅還不是都是從學徒慢慢出師的 他們講求的就是經驗的累積
DIY的精神不過就在於此，慢慢的找出最適合自己的方法方式，經驗最好的老師
我不覺得去單車店有啥不好，也不覺得DIY有甚麼不妥
各取所需。
我自己是喜歡DIY的人，所以對很多事情都是自己來，
單車，電腦到家裡的櫥櫃，可以自己來的都不想要假借他人之手。
如果台灣有單車DIY的市場那當然是造福大家，
只是在沒有的時候，也許網拍是個不錯的選擇。畢竟網路有他一定的資訊開放程度
大家都在Y拍，露天找東西，價錢高低立見(這也是DIY的其中一環吧)
不喜歡DIY的人就去跟單車店老闆好好培養感情，也可以從中間獲取不錯的KNOW HOW
Anyway, 我不知道國外有沒有單車零件專賣店，但是我相信應該也跟台灣差不多吧
很多都西都是自己TRY過才知道，自己去拆過裝過就會發現，原來不過就是這樣而已
調教要靠經驗，但是這也是從不斷失敗中得到的啊
單車沒有那麼難調啦，也沒有想像中那麼容易壞
放心給他DIY下去，你就會發現其中樂趣
至於零件，我是覺得就不用想太多，網路找不到就去單車店找。
開給人家賺的就給賺，不要想那麼多。
騎車畢竟還是開心的事情
原因應該是真的沒利潤吧，前面有些大大說得很好，腳踏車市場是個封閉的市場
1. 其實有的，這些商家都在Y拍上，如此才可以增加銷售量，否則只靠實體店面作區域性的銷售會倒閉的。
2. 利潤真的很差，所以每年台北自行車展都會有這些以零件銷售為主的廠商，向製造商尋掃庫存。
再者，做生意的眉角真的很多，要有一家能夠整合G牌跟K牌及M牌等等的零件商更是難上加難
假設我是個無特定廠商合作的店家，價格一定沒辦法壓低，因為各家廠商都不會給我優惠(誰叫我不是他的特約商)
假設我是G牌的合作店家，那我要叫K牌的貨一定比較貴，除非我真的很會做生意，跟上游關係很好...以此類推
3. 只有Giant有建立零件供應制度，其他兩家並無此體系。也就是說K與M的經銷商要買零件時會去找萊鴻 達陸 歌美斯等零件供應商，或是找蟑螂。蟑螂是專門到組車廠買庫存再轉售給車店。
假以時日，如果腳踏車市場能像PC或者NB的市場一樣，我們也就可以期待有一家像"鴻海"的腳踏車代工供應商了
哈
4. 其實自行車市場與PC市場已經很類似，台灣是組裝大國，但是核心的零件卻是進口，PC有 INTEL, AMD, 自行車有SHIMANO, SRAM, 其他零件幾乎都是台灣製造的。
5. 臺灣巨大與上海捷安特，每年幫TREk代工的數量遠遠超過GIANT自有品牌的數量。美利達也一樣，代工SPECIALIZED 的數量遠遠超過MERIDA自有品牌。除了上述兩家與愛地雅FUJI外，台灣的組車廠是只代工無自有品牌的。穗高幫SCOTT, KONA, KOGA MIYATA組車，順捷CANONDALE, BIANCHI等。
6. 其實將來會有更多人投入零件銷售的，因為過去的市場規模太小了，售價一萬元台幣的自行車一年不到五萬台的銷售量，今年是倍數成長，市場應該會改變的。
但有時買東西， 除了價錢因素外，還有奇摩子及 選擇性的問題
意思是，就怕買到的東西， 不是最好用， 或最新款的．．．因為受限於”店家的零件款式不足”
您所看的商品是非常少量的
像我昨天買輪胎，店家只有一組， 所以他暗示我買二條，其實我只要一條就好了．．也許別店家有
排水或防刺功能的， 只因自己沒去逛到！等裝好了，自爽２天， 結果在路上看到更好的， 那麼心中不會
００ｘｘ嗎???
可以自己ｄｉｙ的， 那就選同款便宜的， 如果技術上不行的， 就找店家求個心安．．．
自行車零件的少量多樣， 使得小型店家當然不能備大量庫存，同樣也是接受客訂．．
既然如此，那消費者就直接到中上游訂就好了．．．店家叫貨，不會不收一點錢的，同樣的四級零件tiagra， 也
是有分不同年份的；型錄必須要公開， 這點很重要， 看不到實品則要看全貎．．．；有些型錄會載明什麼樣的
產品要搭配什麼套件，造形及至於提供的色樣．．
好不好賺要看出廠成本及到最終的零售商的售價，就像菜價一樣．．．
我覺得是被通路吃掉了
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世貿應該有自行車展吧．．到時大伙去蒐集型錄吧！
所謂自行車大國，應該是馬路上撿， 每個都是自行車專家， 而非我們有很多很大的代工廠
像很多車友利用小折來作環島旅行， 這個時候，騎車不光是只是騎車， 還必須了解一些車子結構及騎姿等
相關知識．．．大家不能期望騎到阿里山，車子故障， 上面剛好有個自行車行吧
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其實要有很多人去玩車， 才能基本上改變車的結構，
像傳動系統， 不一定要用鍊條帶動， 傳動軸也行，
變速系統，總是有變速線，視覺不好看，那為什麼沒有遙控式，利用步進馬達來控制的通用型變速器呢．．
到時用撥桿輕輕一撥， 而不用現在的level原理，撥得要死; 也許按個鈕，用聲控都行．．
很多東西要自己去玩，才能基本上的改變．．
台灣的自行車廠，老實說．．他們不會去發展關鍵零件的．．其實把他們養大，對消費者來說， 也不見得
是好事
今天新認識一位車行的老闆，因為是他的親戚介紹的，所以他也有話直說
他有提到現在很多廠牌的零件基本上只發貨給特定的店家
因此有很多貨並不是店面想賣就可以拿到貨的
像他今天拿了一大盒KCOOL-STOP<-----是這樣拼嗎?我也搞不清楚 因為我沒有用這款
他就說這是他昨天去跟人家調來的貨，因為最近炒的很兇很好賣，價錢也不錯
也提到這款也沒辦法直接跟公司叫貨
我想，應該是有很多牌子都會有這樣的問題，才會沒有材料行的出現吧
況且腳踏車體積並不會太大，店面大小也差不到哪裡去，要我開店的話，一定會優先考慮開車行兼賣零件吧
畢竟開店還是要以賺錢為第一優先
另外，順便問一下，我要買一根27.2x400mm的座桿到底要去哪裡買啊
為什麼找不到咧.....有人有多的還是知道哪裡有的買就PM一下吧...
惡即斬 wrote:
像他今天拿了一大盒KCOOL-STOP
KOOL-STOP 吧．．
昨天我也有問．．．但同樣．．沒有貨．．
店家轉而介紹一個叫ashima的可拆式剎車， 剛在ｇｏｏｇｌｅ查了一下．．
結果有完整網站，個人覺得應該要像這樣吧．．
產品說明及圖片清楚．．
昨天沒買．．．是強烈懷疑ｔ３的問題在輪胎， 昨天換好
今天試了一下急剎車， 結果之前的不穩定減少很多．．打滑的現象也消失了
也可以騎在人行磚道(以前ｔ３在這種地方騎，簡直是惡夢)，速度約損失２－３公里．．．安全性大大提高
剎車皮也不用換成大家推薦的kool-stop 了．．因為溼滑路面可以交由輪胎去處理；當初的光頭胎， 只適合
平路及晴天使用
那個ａｓｈｉｍａ（彩色的，很漂亮）， 好像可以只買皮， 座子是重覆使用的．．
下次剎車皮磨完， 會改用看看．．．（昨天看到實品， 覺得十分精美
）
個人比較偏好及支持產品透明度高的商品．．．
樓上的座管很美丫
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