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[求助]請問花鼓裡面該加什麼樣的黃油呢?

dw wrote:
原來單車上用的黃油那...(恕刪)



單車用的黃油一點也不神奇
單車業也是建立在現行的工業之上
我說的那些只是潤滑的通則
那些廠商推出的"單車專用潤滑油"也一樣依附在現行的工業潤滑油之上
只不過冠上"專用"、"精品"這類的名詞,售價也水漲船高
我並不鼓吹使用"神油"之類的產品
不過要是只差個一、二百元,為何不買好一點的
不管是工業用或是單車用
只要適合用在花鼓上的都好

假設一條好的黃油,100g要200元
一次保養一車份的花鼓用掉10g,也才20元
半年保養一次,一條黃油可以用5年
這樣很貴嗎?一點也不!



密封卡式培林的花鼓,只需要清潔外觀,不需要保養
培林壞了再換一個新的上去就好
所以我常開玩笑說
培林花鼓可以裝了就忘了
一組花鼓可以騎一輩子

花鼓會需要保養上油,就只有散珠式的花鼓才需要
車子在騎了一段時間之後,難免會有砂塵,水份跑進去
尤其是雨天也照騎不誤的人
如果你的花鼓很便宜,幾百元一顆
保養與否看車主,用到壽命終了再換個新的也沒多少錢
如果你用的是一對幾萬元的花鼓
每半年、一年拆開花鼓來保養
確保油品沒有變質或被汙染
也能延長零件的壽命,何樂而不為



ps.單車用的油並沒有跑幾公里就會"水"掉,不過愛車人士都會樂於保養自已的單車
單車用的黃油高級到哪裡我不確定,不過一定賣的比較貴(相較一些工業用的油品)

想請教一下水泵、底盤用什麼黃油??(沒有惡意,單純想知道答案)
trueno763 wrote:
想請教一下水泵、底盤用什麼黃油??(沒有惡意,單純想知道答案)

國光牌車用多效滑脂
CPC Auto Grease
 本滑脂之性質及應用與國光牌多效滑脂二號相同,因廣用於車輛,特別冠以「車用」二字。
 本滑脂廣用於各種車輛之(1)輪軸軸承(Wheel Bearings),(2)水泵(Water Pumps),(3)底盤(Chassis),(4)萬向接頭(Universal Joints)及(5)彈簧等處,發揮其優異之潤滑效果。

 包裝:  180公斤桶裝。
 15公斤聽裝。
 0.5公斤聽裝,0.5公斤*24箱裝。
 本滑脂之代表性檢驗結果如下:

NLGI號別 NLGI ASTM Type No.2
滴 點 Dropping Point, ℃ 209
針 入 度 Penetration
60worked, 1/10mm 274
10,000worked, 1/10mm 282
顏 色 Color Amber
氧化穩定性 Oxidation Stability
100hrs, Pressure Drop, psi 4.0
500hrs, Pressure Drop, psi 9.0
防銹試驗 Anti-Rust Test Pass
銅片腐蝕 Copper Corrosion, 100℃, 24hrs 1a
皂 基 Soap Base Lithium
滾壓試驗 Roll Test, % 5.1
耐 水 性 Water Resistance, 79.4℃, % 2.5
輪軸試驗 Wheel Bearing Leakage Test, g 2.3
礦油黏度 Viscosity of Mineral Oil, cSt @100℃ 16.13
產品編號 Product No. LB80102

0.5kg裝 80元,就數據上來看,比很多單車店賣的高價黃油好些。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
不要用國光牌的

黃油都太快就稀了

撐不久又要拆開重上油了

花鼓就買專用油吧

貴一點但是值得的!
我想了解的是:汽車的輪軸軸承上也是用國光牌的多效車用滑脂,汽車輪軸軸承每4萬公里保養一次,為什麼就不會很快變稀?用在單車上跑不到幾百公里反而很快變稀?所謂太快變稀是多快?可有數據可以參考?

光是看數據,耐壓、耐溫、耐水性、氧化穩定性都比所謂單車專用油要好上一截,難道單車就脫離了一般工業準則及工業潤滑油標準嗎?

還有啊,不知道現在的單車是不是比較嬌貴,老丈人的老富士武車的花鼓也是用中油的黃油,不過是10年前上的(沒有什麼保養,就大約10年前跟小舅子幫他拆開上油一次到現在),他每天早晚騎15~20公里風雨無阻,最近拆開花鼓、BB黃油也沒有變稀掉。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
wildeny wrote:
沒有人考慮Park ...(恕刪)

我也想知道parktool polylube 1000這個好不好用?有用過的車友嗎?
想拿來上後變導輪裡面....
黃油換沒多久就變水水的
那多半是混到雨水,產生化現象囉
如果花鼓有防水的迷宮式膠墊,應該不會很快就化.....
至於用在其他開放式空間,會與雨水或水氣接觸的場所,請選有加強防水性的潤滑脂
空氣中有很多的SOx NOx CO2....可以形成油水介面的接合基....類似乳化劑產生的效果....
就個人經驗
我的是xt花鼓
構造有迷宮設計
(但這人家所謂迷宮 也只不過防水圈外加近似罩子而已 形成斷面s形狀 這增加的罩子設計便宜花鼓沒有
也因此空轉感覺鈍鈍 因為防水圈跟防水罩互磨)
1年不到約騎10000公里
淋幾次大雨
前陣子手癢
不聽人勸第一次在10000公里時候 拆開保養

裡面黃油跟新的一樣
一樣跟買原廠一樣的油一樣粘一樣顏色
神奇吧 跟新的一樣 難怪人家說xt花鼓用到壞都不用拆

我還是愛拆開玩 拆開保養
個人還愛上山 下山
殷該算操很大的那一型
所以
黃油耐不耐用
跟花鼓設計真的有關
買場車花鼓或類似構造的花鼓

黃油用在這等級的真的不耐
但這種防水差勁的反而空轉很順的
因為沒防水圈阻力
有拆開xt等級花鼓的人應該能清楚我說的
有時候一分錢一分貨吧 但cp值 恩見仁見智
但說實在的xt花鼓的防水防塵已經打死一大堆用陪林的輪阻防水性了
好好保養真能操到車架騎爆還健在的


黃油很快變質
請注意自己所用的花鼓構造吧 天候 水氣的影響很大
爬完文後發現~
是不是指shimano原廠花鼓比較需要保養?
小弟車子是105的花鼓~是不是比較建議半年上油一次?

那許多高檔花鼓~響聲很大的(如hope)
是不是比較不用像105花鼓那樣的半年拆開保養?
我的FSA BB和I-9 後花鼓是用Rock n' Roll Super Web grease. 非常黏, 手指沾到就像熱比薩上的起司可以拉絲, 但滾珠轉動時阻力卻又很小, 強力推鑑.
dw wrote:
汽車的輪軸軸承上也是用國光牌的多效車用滑脂...(恕刪)


我也是用這個型號產品!

比起一般五金行買的深綠色黃油(牛油?)味道沒有那麼重~!

而且很多汽車保養廠底盤打黃油也是用"國貨"!

其實很多品牌黃油都是包裝出來的!而且價格也不親民..
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