SRAM APEX長腿+12-36飛輪的搭配 (第4頁)

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28609993

1分

31樓

2011-06-15 2:13

你們如果是用sram系統,我很樂意跟你們分享
如果反之,請恕我沒這個義務

cm601212

cm601212
個人積分：4275分
文章編號：28611750

4275分

32樓

2011-06-15 8:40

我是用SRAM apex,粉想欣賞一下apex vs 36t吔^^
(大大就分享一下，有圖有真相嘛！）

Arbicool

Arbicool
個人積分：407分
文章編號：28612662

407分

33樓

2011-06-15 9:25

HCCA wrote:
你們如果是用sram...(恕刪)

好棒的理由

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28616241

1分

34樓

2011-06-15 11:42

cm601212 wrote:
我是用SRAM ap...(恕刪)

可見你都沒從頭爬文,看到黑影就開槍........
請看第20樓,我有分享照片
謝謝!!

Arbicool wrote:
貼幾張39/30對11T的照片來看+1。(恕刪)

""39/30對11T""
很抱歉,我的車都沒有這個齒比,要怎麼拍給你看呢!!!
39/30是哪個盤你說說看啊~12-36飛輪沒11t~

都有圖有真相了,還是有人會質疑
沒辦法!!這就是01

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：13620分
文章編號：28617363

13620分

35樓

2011-06-15 12:27

這種武嶺最終兵器會讓齒比稀疏到不行，徒增巡航時尋找齒比的困擾
且畢竟不是廠規的裝法，實在不推薦這樣硬上

肉腳就乖乖認命裝三盤吧，這才是公路車將齒比調輕最正確的做法

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28618075

1分

36樓

2011-06-15 12:55

要平路巡航,我會換上11-25飛輪加板輪

每個人玩車(騎車)的方向不同,不需套用個人理念
如果用一台車就可使用兩種設定這不是很好嗎!!
重點是不需用破壞安裝,換個螺絲就可以了

Arbicool

Arbicool
個人積分：407分
文章編號：28618162

407分

37樓

2011-06-15 12:59

HCCA wrote:
可見你都沒從頭爬文,...(恕刪)

那就是34對12T，來幾張照片看看，原來是用12T飛輪，相信你此生應該是與標準盤無緣吧挖鼻孔

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

HCCA

HCCA
個人積分：1分
文章編號：28618288

1分

38樓

2011-06-15 13:03

Arbicool wrote:
那就是30對12T，...(恕刪)

真不知道你在說什麼...........
去看20樓那張照片,在想想你打的字

Arbicool

Arbicool
個人積分：407分
文章編號：28620542

407分

39樓

2011-06-15 14:36

HCCA wrote:
真不知道你在說什麼....(恕刪)

然後勒？

假設你是用標準盤，就請你提供一下39T對飛輪最小齒的後變狀況，順便也掛一下大盤給大家看看後變被拉扯得有多嚴重。

假設你用CT盤，就請你提供一下34T對飛輪最小齒的後變狀況，順便也掛一下大盤給大家看看後變被拉扯得有多嚴重。

老是叫人去看那張大盤小盤對36T的照片你是要表示什麼？

相信已經有人點出導輪位置有問題的部分了，就怕是你根本搞不清楚。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Silkworm

Silkworm
個人積分：173分
文章編號：28621457

173分

樓主

2011-06-15 15:17

昨天鬼混了一天~也沒去找40mm的螺絲回來弄看看。

目前我的車，36t上不去，但是前天有騎出去晃了一圈，爬了一小段坡

爬坡的時候，我刻意上到倒數第二齒，只順暢的踩踏沒有拉回轉數，好不愜意~哈

感謝HCCA兄提供方法讓apex長腿硬上36T
雖然我還沒真的試過，但看起來應該不成問題才是。

也感謝Arbicool兄質疑小盤對小齒順暢度的問題
我剛剛有試試看小盤對小齒的狀況，後變下導輪變的滿平的，但應該不會有甚麼問題，用手轉動曲柄順暢度也還OK。

另外，大家都說小盤對小齒是不正確的變速觀念，所以就別再執著小盤對小齒的問題了。
大盤對大齒也是。

@@