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為什麼公路車的煞車皮比較短

cielo330 wrote:
最近考慮要轉...(恕刪)

公路車也是有用短V夾+V煞煞車皮的車子的
不過是做成平把車
輪胎一樣是700*23c

jobinobi wrote:
姆,看了半天,還是國...(恕刪)


謝謝jobinobi您解釋得非常好也講到了重點,

登山車煞車皮面積較大的原因主要是避免磨耗太快,

所以公路車夾器換上登山車煞車皮並不能增加煞車效能,

但是您有個地方寫錯了喔,

您講的鼓式的好處應該是碟式煞車的好處

1. 碟式煞車可快速排水較不怕因水失效;

2. 碟式煞車可快速排出髒污;

3. 碟式煞車構造較鼓式煞車簡單較少需要保養;

4. 碟式煞車分泵直接作用於煞車皮與碟盤上機械設計上可以更好控制煞車的量







jobinobi wrote:
姆,看了半天,還是國...(恕刪)


這真的比拿法拉利與大卡車的煞車比喻,好的多太多~

感謝賜教~
如果你的公路車是用長C夾當然可以裝
而且制動效果很好,下坡會較有安全感.
不過裝登山車長煞車皮時要拿掉一點墊片.

不過預算購 短煞車皮 用好一點的就效果很好了 ,cool stop 參考一下

tongwu_charlie wrote:
如果你的公路車是用長...(恕刪)


您是確實試過用公路車C夾裝登山車的長煞車皮嗎?

請問煞車效能真的會有明顯的增強嗎?

henry999 wrote:
公路車前叉沒辦法鎖V...(恕刪)

可能有些不行,但我的試過可以
但試過之後煞車力道沒差,最後還是換回來,練握力比較務實一點
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
姆,我覺得開版兄提的問題很有意思,前篇回應並沒有針對 mave 兄或 dvd 兄,只是覺得有回應之必要是在於:物理可以幫助瞭解,但是只盯在物理上爭鋒相對,有時會失去重點。

dvd_did wrote:
但是您有個地方寫錯了喔,
您講的鼓式的好處應該是碟式煞車的好處


nope,你寫的四點是指碟式更甚鼓式的好處,不是我寫的鼓式相對於開放式(煞框)夾器的好處。

鼓式密封可以比較不怕水及髒東西進去,可是一旦進去,失效就很可怕,也非得拆開清除不可,散熱性也不如開放式好(痾,我以前拆了很多國軍十噸卡車)。

鼓式一樣可以用液壓(卡車,or if you DIY)。不過,可以更好控制煞車的量的原因並不單單在此(鼓式或碟式)。而是因為煞力的力臂短,獲得相同煞車效果時需要更大施力;因為於煞面上所需施力的範圍變大,所以手於透過傳遞煞力的機械裝置的設計可以獲得及感受到有更多層次的控制,而不是一按就煞死了。
01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
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您是確實試過用公路車C夾裝登山車的長煞車皮嗎?

請問煞車效能真的會有明顯的增強嗎?
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真的試過,有照片,交換一碗牛肉麵如何?

我的屋頂上老車,應該是公路車


要用長C夾的才可,短C 夾試過 煞車皮放不進去

因為接觸面積變大=摩擦力變大 = 煞車力 較大

不要嫌醜, 我放在樓頂很久了.
tongwu_charlie wrote:
**********...(恕刪)


這種煞車塊制動力很差~沒有左右分可以裝

如果你用可替換式的制動力會好很多,但它有分左右邊--沒辦法裝在前叉。
tongwu_charlie大您實測煞車效能增強的情形與我們依據物理原理推論出的結果不符合,

我的車是短C夾無法實驗,

是否有登山車V夾裝公路車煞車皮的人可以來做個對照組呢?
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