姆,我覺得開版兄提的問題很有意思,前篇回應並沒有針對 mave 兄或 dvd 兄,只是覺得有回應之必要是在於:物理可以幫助瞭解,但是只盯在物理上爭鋒相對,有時會失去重點。
dvd_did wrote:
但是您有個地方寫錯了喔,
您講的鼓式的好處應該是碟式煞車的好處
nope,你寫的四點是指碟式更甚鼓式的好處,不是我寫的鼓式相對於開放式(煞框)夾器的好處。
鼓式密封可以比較不怕水及髒東西進去,可是一旦進去,失效就很可怕,也非得拆開清除不可,散熱性也不如開放式好(痾,我以前拆了很多國軍十噸卡車)。
鼓式一樣可以用液壓(卡車,or if you DIY)。不過,可以更好控制煞車的量的原因並不單單在此(鼓式或碟式)。而是因為煞力的力臂短,獲得相同煞車效果時需要更大施力;因為於煞面上所需施力的範圍變大,所以手於透過傳遞煞力的機械裝置的設計可以獲得及感受到有更多層次的控制,而不是一按就煞死了。
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