liang909 wrote:
控制器上的接線端子雖...(恕刪)
你們可能覺得很複雜！
在我們本來就是搞氣車的，跳進來腳踏車真的是超簡單
抓過防盜器的線路就會讓你瘋
腳踏車沒電沒油的，
現在又走回頭，把電接上腳踏車
昨天到光華將掉了背帶環的LUMIX GH1送修(瑕疵招回)順便去買個電流表，
這年頭，所有人的腦袋裡裝的全是數位，要找個線性電流表還真難，
老朽由數位新天地2、3…爬到6F，不看招牌，不看它賣什麼，只專注找人頭—那賣家人頭一定要有點年紀…
終於真的被老朽找到了，有可能那是數位新天地唯一的一個….
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清早起來，將電流表綁到車上，還算牢靠，
接著將線接上，如圖：
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因為天雨，西里華拉的無法上路，只好又將卡達車架空，乾試。
開電 > 加速至前輪全速轉動 > 拉後煞
前輪啟動瞬間，電流飆到約6、7A，接著就掉至約1A之下穩定(空轉)，
令人意外的是，在拉後煞的瞬間，表針反轉到3、4A處抖了一下。
就抖這一下，儘管老朽還未路試，卻可以斷定此機(許多賣家都稱輪軸馬達為電機)在啟動磁煞時，確定有發電回充的作用，而且回充率還蠻高的。
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所謂”回充率還蠻高”是指與電池所附充電器相較。
許多電池賣家，為了降低成本，也為了保護電池，所附充電器之最大充電流(恆壓)約只2A左右，也就是說一顆10AH的電池約需6小時以上才能充滿。
OK！即以此推估，若下長波時，能持續有3~5A的回充，這個”回饋金”確實誘人!!
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哈哈! 大大(太太)們心動了嗎？
尋找賣家可以，但別急下單，
總還有一些瞑瞑角角要留意…
chentcj wrote:
能拿到4900真...(恕刪)
以下是隨電池提供的技術資料：
36V 10AH 10串電動車鋰電池技術參數
標準容量：10AH
最大功率：360WH
標準電壓：36V
30V截止放電效率：>95%
標準充電方法：42V(Max2A)定電壓充電到0.2A約6小時
工作電壓範圍：30V～42V
最大持續工作電流：30A
過電流保護：40A
短路保護：有
最大充電電壓：42V
過充保護電壓：4.25±0.02V(任一電池蕊電壓)
過充保護電壓：2.80±0.02V(任一電池蕊電壓)
工作溫度：-20～55℃
存放/運輸電壓要求：38～39
循環使用壽命：約400次(0.2C放電)
重量：2100g
尺寸：150 x 88 x 80mm
在以上數字中，老朽最喜歡的三項依次是：重量、尺寸、售價。因為如果它是4Kg，賣3K老朽也不會要。
至於其它數據則不過是一種技術信任罷了。
老朽說過，預估每周用二個循環，一年約100循環，只要能撐兩年也就夠了。
但也期望賣電動車的別再說什麼騎一次電費2元之類的欺人之語，電不貴，電池貴呀!
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