sylow wrote:
越野胎不見得更厚, ...(恕刪)
一個字~強!請問是用一般的鏠衣針線作鏠合的嗎?
個人在登山車部份陸續使用這款胎已相當多年不會想換其他款(純個人偏好),其實相當好用,
這款水波紋路的中央部份稍有磨掉就會有沒胎紋的感覺,也從未破胎過(可能是運氣好吧),
但個人覺得無損騎乘感!
也因為較黏,缺點是比較會吃石頭(壓進胎皮中),
每騎回家總是要拿小I(汽車界的工具術語-意指小支的一字起子)挑一下..
見版大這條胎,無論造成因素為何,已剝落至纖維層與防刺層之內,
並由於本款屬不可折胎款,建議盡快更換新品!
也由於破損處太深造成外胎內壁剛性已大幅降低,單點固圓率強度也降低了,
並在該點內胎壓力集中應力會較高,
若運氣不好該點在高速或胎壓不足時遇到人孔蓋.路面坑洞高低處.銳角物體...等,
破胎機率將大幅提升!
而胎壁為車胎最薄也脆弱之處,以縫線處理繼續騎乘實在危險,
縫線法粗淺看來新奇並可減少費用,但此法有外縫線就必須有內縫線,
在內胎使用日久之後免不了硬化與弱化的橡膠製品物理特性,並愈薄處或破損處的內胎壓向外應力愈大,
若此時與縫線磨損而造成爆胎,豈非因小失大?
輕於鴻毛或重於泰山自己可選擇(就不用說得太明白了^^"),
為了幾百元拿生命去賭...
又何必呢?
ps.若要繼續購買使用本款外胎,請留意胎壁上的品牌水標,別買到舊款了!!
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