shao1705 wrote:
大大~我類似跟你一樣...(恕刪)
看起來跟小弟爬文時發現的問題差不多,公路車煞變把行程和登山車前變行程不同的問題,
有爬過一篇文章,是有談到前變行程移動的角度設計和大盤的齒盤直徑關係.舉例來說,
公路車三盤為52-42-30t 登山車最大大盤為48-38-28T 齒差公路車為10T~12T,登山車為10T
但為公路車大盤的最大盤直徑比較大,所以他的爬昇行程會比較長,我想這個就是造成公路車剎變把,
去拉登山車前變時,動作不會正確的原因.所以當搭配上公路車前變時,動作應該可以調的出來.
有沒有網兄試過呢?小弟想弄一套來試試...但又怕失敗時這些套件要住套房~~~有沒有網兄可以
建議看看?