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腳踏車改電動助踏車DIY實作記


rrimera wrote:
快被保護板打敗了

2015-01-16 23:13 #3806
你應是被李鐵頭打敗而不是快被保護板打敗
更正確地說,保護板要打贏李鐵頭其實很難
所以....
rrimera wrote:
隔壁的也是裝保護板...(恕刪)


就算你將四顆拆開並聯、並充...充到3.65V
理論上,它們是"完全"且"絕對"平衡的
....可是將它拆成獨立,然後靜置若干時間後再量,已經高高低低了
所以...平衡它幹嘛呀
如果它真能平衡,底特律的汽車大廠不會棄它不顧流落他鄉

希望多
免傷錢袋
不想爬,就傻傻地用
免傷腦袋

rrimera wrote:
4顆55AH的單體.....總電壓14.1以後飆得很快........兩串3.3幾,一串3.4幾,一串4.1幾,

大大:小小的算了一下:
要將兩串3.3幾,一串3.4幾,一串4.1幾55AH的單體以100mA平衡電流,平衡到都是3.65V
大約要幾百小時吧,換算成工作天至少10天
幸好它罷工.......


[參考資料]:2015-01-16 23:13 #3806
暢興合鐵鋰保護板均衡原理:因為充電器是串聯充電的,當16串中只要有任何一串電池高於3.650v時,就亮均衡燈同時關閉保護板上的充電開關來關斷充電器,然後打開亮燈的對應的均衡電路(就是100mA放電電路)把這個電壓拉低到3.550v,當這個電池電壓低於3.550v時,然後再打開保護板上的充電開關,這樣大家又開始一起充電,等待別的電池也充到3.650v,如此循環。直至16串都滿電!,均衡結束電壓是3.500v 就是要低於3.500v他才不會放電 ,他才會停止均衡,就是您看到的燈滅了。充電後期所有的燈都亮過就是充滿了。

簡單地說就是:
當充電充到有任何一串到達3.65V時,保護板的充電電路就會被關閉,並以100mA電流對3.65V那串單獨放電,放到3.55V時,停下,然後又大家一起串充....如此不斷反覆,直到全都充到3.65V

像這樣的描述,到底有誰會詳細看一下呀?

昨天量最高一串的電壓已經降到3.8幾了,看看今天還會不會在降,如果要用保護板100ma來放電還真的要很久,不如用水泥電阻放電卡快,不然只好跟玩直升機的朋友借平橫充來玩玩
rrimera wrote:
不然只好跟玩直升機的朋友借平橫充來玩玩

將四顆接成1s4p,一個小時後,就完全平衡了,量一下電壓,記下,稱[起始電壓]
既然已經平衡,再改回4s1p,以12V50W滷蛋放電
50W / 12V = 4A
先放它4~5小時,4A x 5H = 20Ah
量量各串電壓,若4顆電池容量(不是電量)若相差不大,電壓應該差不多,電壓差即是容量差
記下各串電壓(確實記載,不能說一串3.4幾,一串4.1幾)
然後回充,算好時間,若充電器為4A,則大約5小時會回到[起始電壓]
接近[起始電壓]時,注意監視,量電壓
理論上串放再串充(串聯電路內,電流相等),一定能回到完全平衡的[起始電壓]
也就是倒出多少再灌回多少,一定還是一樣多
如果回不了這點,就不用再白費功夫了,看能怎樣湊合著用就湊合著用吧
如果可以回到完全平衡的[起始電壓],繼續串充...直到3.65V (x4)上下
若此時不平衡,再接一次1s4P,一個小時後,接回4s1p,接上保護板
重新做充放電測試
當人先天就不平等時,可以設法人工平等,人工平等有二種,一曰立足點平等,一曰齊頭式平等
若採立足點平等可能會弱者益弱.....所以先讓大家吃一樣飽(未必一樣多),然後一起幹一樣的活,就只能這樣啦

.......
想組電池的人,可將以上程序抄起來

嗯努力做筆記中!!
車上用的是100W的燈泡,拆一個回來放電看看先

剛剛照朽大的方法1S4P過了一小時左右電壓就全部一致到3.35了,先靜置一晚,明天晚上繼續

rrimera wrote:
全部一致到3.35了,先靜置一晚.....

都在3.35V靜置一晚,若有降也差幅不大
但若充至3.65V,有些會先掉到3.3nV,其餘慢慢跟,因快慢不一所以參差不齊
到底是自放?能量有無耗掉?要測怕要花很長時間,所以老朽沒試
沒試的另一原因是,既然會掉,而且掉起來快慢不一參差不齊,知道為什麼也沒意義
今天又弄了新的保護板裝上去充電,老方法時時刻刻三不五時監測各分串電壓,三分鐘後上次飆破4.1的那一串衝破3.7,充電器轉綠燈,過沒多久均衡燈亮起,本以為100ma放電會很慢,但是一下子就降到3.60,之前那保護板確定壞去了,其他串分別為3.43,3.35,3.37,看來還有得等了
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