rrimera wrote:說到續航力,前幾天才...(恕刪) 12AH跑100KM真的是太恐怖了最近大都純騎沒動力的登山車平地騎除了騎太久屁股會痛外其實都沒啥問題但因為住山坡上,所以回家的路真的還挺累的,雖然才爬升200公尺而已越來越想弄一個輕量化的電池+電機組,電池容量只要3AH就好了只是就怕小容量的電池稱不住大電流的需求(因為一直沒用心研究電池這部分...)
animatrix wrote:小容量的電池稱不住大電流的需求...(恕刪) 沒錯! 試過僅帶1個2.2mah的威而剛出門, 遇到回家的長坡一樣壓降的兇, 不過大大只爬200公尺的話, 應該是夠用的!!
animatrix wrote:但因為住山坡上,所以回家的路真的還挺累的,雖然才爬升200公尺而已 要點:1.選用36V限流14A的控制器(17A的會掉到5V以上)反正夠用就好2.單用航模2.2~3Ah電池,14A時壓降約4~4.5V,如果行前充滿到42V應可應付。但航模電池不宜充滿放著,要行前充滿常會忘了...所以:3.多併一顆10S1P的SDI18650(2600mA),回家只充這顆,並經常保持滿電,而航模電池則維持39V以下。使用方法:1.上路後,"擇機"將二者並聯接上...2.回家後最好電壓降到38V,如果還高於39V,出去耗一下,讓電壓降到39V以下3.拆開併聯,單充18650"擇機"是指幾次後,會知道什麼時候接上電池,回到家恰剩38V
rrimera wrote:昨天嘗試DIY焊上鎳片,有些成功有些失敗 正極都被悍成那樣,真的須要一番努力了關鍵在:1.焊點一定要(刮)乾淨2.在電池、鎳片(二面)先吃點錫--熔上暈開,不要一坨3.將鎳片壓在電池焊點上,錫點對錫點4.烙鐵由鎳片上面加熱,將錫燙熔至暈開後,吹口氣第4點要在數秒鐘內完成,因為被焊物溫度愈高,導熱愈快,愈焊愈爛
liang909 wrote:爬升200公尺高?還...(恕刪) 感謝老朽、chentcj及albertmsi的電池建議我回家的話是要爬200公尺高(路線可以選擇6KM或3km)每次騎車爬山的時候都很佩服那些騎車上武嶺的人再次請教一下,10S的18650要怎麼充電啊?串聯狀態下直接充嗎?還是得一個個拉出接點併聯充電呢?