polkw125 wrote:如不交這麼費的學費,照按你的方法一試(無霍爾),即是一定能用回嗎? 試一下也好,死馬說不定會翻身1.先設法將電機三條粗電力線接好,看圖:a.將電機線的兩個接頭完全剪除b.將控制器那端長線自剪斷接頭處剝皮約6cm,5條細線剪掉c.三條粗線分別剪成露出2、4、6cm,都剝皮0.5cmd.在露出的線頭吃錫(見圖)2.帶著線到電料行去買三樣東西:a.接線用的套管(見圖)管徑要套進去恰恰好b.套在接線管外的熱縮套管,要套二層(先套一層加熱縮緊後再套一層縮一次)可略粗些c.套在3粗+5細外面的熱縮套管,一樣要套二層,也略粗些3.回來後,將控制器那端切一小段線(一定夠長的)下來練習a.剝線、吃錫,套進套管,用壓線鉗壓緊(如果錫焊技巧夠好的話,可在管內先灌滿錫,一面加熱一面將已吃錫的線頭塞進去,塞完一邊繼續另一邊)b.套一層熱縮管加熱縮緊後再套一層,再縮一次(不要用膠帶)4.練習完成,正式作業a.小心剝開電機那端的線,一樣剪除5細線b.粗線與先前對稱切成長短(如此接頭便能錯開)撥皮、吃錫c.剪二段約8~10cm粗套管先套進長線(就原先已剝好皮那段線)d.將剝皮端的粗包皮小心順線割開5~6cm裂口(可再將細線剪短)e.此時三粗線已分別露出2、4、6cm再加5~6cm的長度f.剪6段2cm的細熱縮管,三粗線各套二條。5.如練習,用接線管接線6.接完線,將熱縮管之一推至正確位置加熱,再套一層、加熱7.三條都接完,將割開的粗包皮再包回去,用預套的熱縮管,分二次將整個約8~10cm的接頭包好做好以上,拍照我看,最好一面做一面拍我寫了這麼多,如你不做,踢你polkw125 wrote:大大,這學費也挺貴呢...(恕刪)
老朽大,這壓接套管工法配熱縮管實在經典,但不便宜啊,若要幫車友改裝,可能要透支早餐錢,可否有更便宜的薄銅套管,1元單價的功能類似,可取代之?因為量少,所以去店家買比較貴albertmsi wrote:天冷就不騎車, 體力...(恕刪) albertmsi wrote:天冷就不騎車, 體力...(恕刪) liang909 wrote:又去騎車囉,信不信由...(恕刪)
kalinka520 wrote:這壓接套管工法配熱縮管實在經典,但不便宜啊 ka大,壓接套管一點也不貴呀,零買應該幾元錢就買到了只是它有許多口徑,最好是線頭剝了先吃錫,再拿店裡去套套看太鬆的話,壓起來扁扁的,壓不實經典的,應該是錯開接頭的接法,以及將原包皮剖開,以便有足夠長度套熱縮管,之後再用另一層皮縫合兼包裹當時,msi帶著被他一刀兩斷的儀表,老朽就當面接給他看結果他哭著來...笑著回去而老朽,卻笑臉迎他...哭臉送他因為....前面說過...不說了不信,你請他將車上那"疤痕"清楚拍出來看他拍不拍得清楚
tiger3943 wrote:本版有買來再經CNC加工即可. 虎哥,他們家開車行耶ka大綁二隻大閘蟹,看來挺自立自強的這兄弟師徒倆,竟然會將"外轉子"變"內轉子"任令馬達(輪子)不轉主軸轉,轉到將電機線都扭斷匪夷所思
看來要換前叉FORK了...直流電機瞬間扭力很大,我那台起步都會空轉所以才夾2支10號板手...香港大大還用快拆式固定?...實在匪夷所思啊liang909 wrote:虎哥,他們家開車行耶...(恕刪)
livcopai wrote:我比較好奇的是,他們前叉缺口叉住快拆電機長怎麼樣. 除了岔口外,更重要的是,如虎大貼的圖正常電機應該都是切削過的,而且岔口應該正好掐住切削過的軸心,不能有一點點"阿搜比"然後,請細看此岔口的螺絲凹槽或有一抓孔但無論如何,電機輪都不宜快拆,因為有扭力。而且快拆幾次後,"阿搜比"就跑出來了,一有"阿搜比",就會2266....
liang909 wrote:除了岔口外,更重要的...(恕刪) liang909 wrote:不能有一點點"阿搜比" 先把1和2處的漆清除磨平,我是用CNC磨床.軸心切削可以有些"阿搜比".要先學會拆馬達.1."阿搜比" = +0.1mm.2."阿搜比" = -0.05mm.每次快拆時抹上些矽基滑油,一些些就好再輕輕擦到只剩若無若有.( 像擦防曬油 )就算一個月拆一次,一輩子也拆不壞.有抓孔的叉叉不能裝快拆電機,應力會集中在那一點.