但是整體來說牽扯部分很廣，如果要自己動手的話，建議真的要把文章爬完，因為大電流組件，如果一知半解就貿然動工，那安全性真的很堪憂阿，也為了你自身的安全著想。
如果不想動手，也不想了解太多的話，那買成車吧，省掉自己的一堆時間，事實上也不太會感覺到太大的差異，還是依樣可以走，可以跑，沒電一樣可以充。
但是慢慢爬文的話，就會知道這棟歷久不衰的樓，為什麼這麼強健了。
showtime530 wrote:
老朽大大您好: ...(恕刪)
showtime530 wrote:
至於想改威爾鋼是因為鋰鐵電池太貴,看看有無辦法,省點費用,又有效率~!...(恕刪)
請爬文..越後面的分享文已經都是前輩一路下來的血淚史,所以請從後面往前看即可,我是第一頁開始看,看到朽大建議要加入電動自行車一族,如不想全看完,至少從後面開始往前看到自己需要的.
我做了很多標記,但還是犯了很多錯,但有這些經驗,以後就不會再犯了.
我是買了永屹前輪電機組+36V12AH的鋰鐵,結果我的老鋼管藍色車前叉雖然開口100mm,但因為是Y型的前叉所以電機會卡住,加上買了快拆型的,墊片也不能加太多.
所以...上網買了一台資源回收橘色車.
原配車子是油壓碟不能裝斷電剎把,又買機械碟換上.
完工後,控制器跟多餘電線收掛前面,電池掛後面,因為我不會焊接,所以電池跟控制器買條T頭公母延長線連接.
如果讓我再選,我不會買鋰鐵電池,因為太重體積又大.如果小一點我也會全放前面去.
想自己改電池,自認沒能力,而且這是最危險的.
開車>騎機車>騎電摩>騎電動自行車>騎腳踏車>跑步或走路.
花錢買效率,同一級就不用比了,因為都差不多.
showtime530 wrote:
老朽大大您好: ...(恕刪)
看了幾天跟老朽哥的貼文, 愛管閒事的衝動又來了, 雖然在改裝電動出一途, 在老朽哥的眼裡, 小弟也算一路走來堅辛, 不過也累積一些經驗, 因此, 在此與你分享囉!
30公里, 中途有斜坡, 跟小弟假日騎車" 五股到八里來回差不多" 不過是休閒運動騎, 所以大部份時間都不會用道電動, 只有在回家前1.3公里左右的斜坡才會用到(這個斜坡才用得到威而剛, 但如果電力充足時也用不到)
困惑了吧! 但如果你有爬文, 其實就知道, 朽老哥的威而鋼只有2.2Mah(當然可能有人組更大mah的), 我有一組, 約1.6k組好, 另外一組電池是36V 10mah的鋰電池(對岸淘過來, 約3K, 台灣也買得到,約4~6K吧?)
為什麼呢? 如果你30km都只要用電動的(腳不踩), 36V 10mah可能勉強夠用(如果平均20km/h), 但你只帶威而剛那麼絕對不夠用!
當然, 你都用踩的, 只要斜坡用電動, 那麼一個威而剛就夠用. 了嗎?
總結: 除非你所謂的斜坡是很長的, 那麼你就需要威而剛, 如果不是, 那麼只要一棵10mah的鋰電即可
以上, 希望幫得到你, 不過要提醒的是, 改裝好的跟機車或電摩是不能比的, 速度是不可能太快的, 遇到很陡的坡 , 還是要靠腳踏幫忙的!
livcopai wrote:
朽大,車沒想像中高,17吋的車架..
17吋的車架?多少輪徑?
不懂
albertmsi wrote:
看了幾天跟老朽哥的貼文, 愛管閒事的衝動又來了, 雖然在改裝電動出一途
大大歐，你應該先說一下你"本尊"的規格，例如：
現年25，體重100，育有一妻一女....(我是說例如啦!
)因為體重不同、妻女數不同、住的高度不同......幾W幾mah必也不同
有人說態度決定高度，老朽雖然不很同意這種說詞(總覺得說這話的人自以為比別人高
)但是，態度必定會決定作法
看這：
showtime530 wrote:
因為我看得有點嗚沙沙暸~!我想裝450w的馬達,我來回公里數是30km,電池要裝多大的?
就僅憑這點，老朽比他更嗚沙沙不知他想幹嘛?真的像你我一樣，來回騎行30km?
果如是，則我們家老太婆的"俗女車"至少都能騎行40km，才250W+10Ah(請注意單位，不是mAh)，都已上山下海騎了五年(天天騎耶)
再看這：
showtime530 wrote:
由於您的樓層太高,跳者找也沒找到您威而鋼锂鐵電池的串接法,
你要幹嘛呀？450W還要鋰鐵串接威而鋼？
根本就考前畫重點，東抄一段西偷一片就以為可以學貫東西了，他怎知驢頭不能接馬嘴?
回頭看看新加坡那位老兄，只為了載寶貝兒子(上下幼兒園？)
掏了一百多顆李鐵......前前後後花了折合台幣近七、八萬....
最後宣告計劃失敗
(新加坡人有錢不哭，老朽卻哭慘了)
老朽只恨冷水澆不夠
再說一次，都算自行車，騎法各有不同
有人騎車買菜，有人十萬碳纖+五萬一身裝扮才算入門
若再乘上100人301種改法.....
showtime530 wrote:
因為我看得有點嗚沙沙暸~!我想裝450w的馬達,我來回公里數是30km,電池要裝多大的?
最好的建議去買台成車就好了
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