在日本騎自行車的人、事、路...與台灣大不同1.女人與老人比男人、年輕人多2.買菜、散步、交通接駁比運動多很多3.每條路都有單車道,但與行人共用,像台灣這樣的車道不多4.路上少見公路車.......mouse329 wrote:有這車,帶小孩的媽媽...(恕刪)
lo560101 wrote:朽大這次去日本也採購不少囉,日元貶,大家去都買的不亦樂乎 哈哈,老朽與老太婆出國已經好久好久不買東西囉家裡還一堆少不更事時採購回來超便宜的廢物....買回來就從未用過......這次去走走,二人自由行,七天六夜五整天前三天騎車,賞圖:第一天由奧多摩車站騎"アシスト"上奧多摩湖,爬升約400m第二天輕井澤漫騎賞楓,萬紫千紅吃到飽第三天由吉祥寺騎到神代植物園,來回約25Km,體驗一下郊區新築的自行車道忍不住還是去秋葉原考察了一下,發現已經大變,所有電氣店都神隱了,取代的是妹妹店,都整棟樓的下榻新宿,在Big Carmera看到這,與台灣價差實在大,原想將沒花完的日幣給它花完,結果還是沒下手,幸好日幣沒有保存期限最後一天住到河口湖去,原預計騎車環湖,天飄細雨,只能雨中漫步羅曼蒂克還有許多車圖,下次貼
mouse329 wrote:期待老朽大的車圖... 賞車路邊所見盡是這種中軸驅動式菜籃(媽媽)車細看一下傳動結構中軸傳動"想像中的優勢"應是可使變速車隨檔轉換扭力,但實際上若以力矩傳感器產生助動電力時,效果恰得其反,在高速檔時輸出反大,以至上坡時排入高速檔反較低速檔"有力"但實際街頭並未見此變速電助車,老朽是在登山租車店租到此車,有幸體驗一下其感覺トレックリング(TREKKLING)租車連鎖店賣場已出現許多Hub馬達直驅車(趨勢?)且價格明顯較低細看其扭力傳感器(它是隨大盤轉動的,如何傳遞訊號?)純賞車媽媽真偉大
liang909 wrote:媽媽真偉大...(恕刪) 載小孩真的很辛苦前幾天騎淑女車載小孩(15kg上下)出去兜風雖然有電動的加持可以無往不利但.....遇到比較陡的坡還是得用力踩才能爬上去小孩還在後座喊爸爸加油,要用力踩喔甚至好幾個路段還下來用牽的害我那沒入手的二號車又偏向中置馬達的構想去了我只想要走休閒路線啊,每次載小孩兜風回家爬坡時都累的跟狗一樣