腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第341頁)

liang909
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樓主

2014-09-27 9:28

rrimera wrote:
磷酸鐵鋰電池？？

李鐵頭的相對體重約是李巨頭或李璃頭的2到2.5倍
36V10AH李巨頭或李璃頭的的標準體重約在2.2~2.5Kg間
由於那邊賣電池的總是聲明：你買到的外觀可能和圖上那個不同!
所以老朽以前買電池，都會旺旺一下：拿尺幫我量量，拿秤幫我磅磅...

rrimera wrote:
充電器輕的太誇張,也是同一家的,充電頭竟然是用AV端子

充電器輕不是問題，問題是它可能裝了風扇，使用有風扇的充電器危險性極高.... 請爬文

AV端子允許的電流也比2.1直流頭大，所以也不是問題

問題在：
1.請量取其空載電壓
2.將電池充滿後量滿電電壓
3.靜置後再量電壓，若會掉，繼續靜置繼續量...
4.放空後量電壓.....
請爬文

最好再弄個7520P或130A量一下
如果大大們曾路過產蜂蜜的地方，必看過:
有假殺頭的招牌

像這：#3083

怎麼殺他頭啊

祝萬事如意

rrimera

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3402樓

2014-09-27 13:40

忘了拍保護板,沒屋頂的賣家說保用一年,假設1200元,用了四個月壞去,就退你800元
本想弄雙業水壺電池回來,嫌麻煩就只好湊合先用

斷電煞把拆開後,線組拉不出來,看來又要暴力破壞了

繼續努力爬文中!!

liang909

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樓主

2014-09-27 14:40

rrimera wrote:
.....賣家說保用一年,假設1200元,用了四個月壞去,就退你800元.....

電池最大的問題是不健康而不是壞去
而況，什麼是壞去，也很難說
就如同頭殼壞去通常都不是真正壞去

還有還有......
請爬文

你不能將頭皮扒開說：我頭殼壞去.....
請爬文

rrimera

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3404樓

2014-09-27 16:06

我爬文的速度太慢了,眼睛看的霧濛濛,腦筋也打了很多結

暫時先搞定斷電開關先

livcopai

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3405樓

2014-09-27 18:29

用雙面膠這好像不太牢固,想辦法束起來吧.

rrimera

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3406樓

2014-09-27 21:43

有用束帶固定

後來接上電測試,只要一接上剎車斷電開關,助行也沒有,指撥也沒反應
搞了老半天是斷電開關弄錯方向了

這是未斷電

這是斷電

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3407樓

2014-09-27 22:47

自從三年前經朽大指導，組好了我那台寶貝電單車，也順利地完成了我們家的日本腳踏車旅行。不過卻也就一路潛水到現在，此大樓也已蓋到直達天宮太空站的三千多樓了，真是歲月如梭啊。
當時為長途旅行而準備的那兩塊鋰聚，一顆36v10ah因平時上下班常使用(來回36公里),加上小弟我無知，轉把已壞還不換，直接使用開關來控制(即不是全開就是全關),一直用大電流操(後來裝7520p錶之後，才發現達14a),對一顆老電池當然是最後的那根稻草,蓄電量變得已極低了
本著電單車人的diy基因，最近近行了一次大改造，把36v拆解，得到3.6v/5ah•20片，用上述7520錶先量個容量，果然找到一對都只剩0.4ah，而且也已大肚子。而其他18顆在充滿電後，除幾顆會自放電到4.18v外，其他都在一週後維持在4.2v。分容的結果也是會自放電的比較少，約剩1.2-2ah,其他還有2.5-3.9ah,於是挑了最好的14片，來個大重組：即最高容量跟最低容量併，次高容量跟次低容量併...，以此類推，最後組成了這顆24v6.5ah，即下圖左下方黑色那顆

問題是之前的保護板給36v10串用的，現在剩下24v7串，無法使用了。於是頭腦又動到了另一顆24v10ah上(正上方那顆)，這顆是雙葉的，之前比較少用(因為是24v,純電動約32m/hr.36v那顆純電動可跑40km/hr)。
方法是把兩顆7s電池都各拉出八條分壓線，要充電時先用排針併聯兩組電池，再由雙葉的充電口充電。如此兩組的7個cell都充滿在4.2v了。
放電時則先把排線拆開，用y接頭併聯兩個電池組的放電口，果然是1+1>2,兩顆老電池也可以在14a起動電流時跑出約2v的壓降，內阻算是可以接受了。而裸奔那顆我還是會在分壓線上掛個cell log加以保護。
不過比較好奇的是雙葉的這塊保護板不像36v那顆，有10個2w電阻(即典型的被動式保護板，純粹是把先充滿者放電掉),而且在將近29.4v時整塊保護板都不會熱熱的，真是舒心，是否為`主動式`？幫忙分配好電流，把各cell充滿？

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3408樓

2014-09-27 23:28

說到這個7529錶，還真是個好物，我還找了一個變壓器的盒子來裝它

左右邊都做一個我常用的t插母頭，左進右出

再土炮一個雙公頭，則不論是充電器，電池，控制器三者誰要進/出給誰，都可快速切換

同樣的土炮工法(只是用鎳片把各t插們的正負極分別焊起來啦),做成我的y插頭

liang909

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樓主

2014-09-27 23:59

Wwchan7 wrote:
自從三年前.........組好了我那台寶貝電單車，也順利地完成了我們家的日本腳踏車旅行....

哇哇!大大，你真的去回來啦，讓我 orz

哪天能否當面向你討教一下
(或則至少po篇遊記吧)
因有自知之明，只期望能在當地租車，不敢扛車.....其實是扛不動太后啦

真的想向大大的討教一下(好讓我拖得動太后) orz

..........
記得大大當時第一個問題是磁煞回充問題，而老朽自換裝AKM電機後，雖一直未再裝磁煞，卻仍一直心懷不忘
只因內湖多山，一轉灣便上山去了，下山時V煞都磨出焦味...
上周在保養皇后一號，將它改成無霍爾時，又將那顆磁煞電機拿出把玩....
記得當時裝磁煞時(約騎了二年多)在平路上的騎行技巧是：以巡航施與最小電流去抵消磁阻，但一直未測試此最小電流是多少。
但上周再次把玩時，特接上130A電流表，發現只要0.1A(以下)電流，即可開始緩慢空轉，這表示磁阻已完全被抵消，這是微乎其微的電流....
於是我想到在調速把上另併接一"偏壓"(音響擴大機及錄音機電路用詞)電路，在平路以腳踏騎行時，以一開關切入偏壓，便可抵消磁阻.....
複案既出，老朽立馬又掏了二顆控制器(特別訂製)準備再玩磁煞回充，而且要試無霍爾......
.........
原本這計劃只想私下玩玩算了
......如今，好像又可再炒一盤的樣子

kalinka520

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3410樓

2014-09-28 1:19

老朽哥...小孩出生後超過一年沒騎電動腳踏車健身,體檢表的三酸甘油脂飆破表變紅字....星期五去照大腸鏡竟發現有息肉,醫生順便就無痛夾掉切除了,所以星期六就充一下電動腳踏車的鋰電池組,但是發現充電器的風扇聲音變好大聲喔,聽到風扇大聲痛苦嘶轟的呻吟

...嗯啊嗯啊嗯啊的

,風扇好像是在抗議說她隨時都會罷工停下來,實在於心不忍...可以先跟您借一組36V的充電器嗎?

最近發現有個書局老闆竟然改了好幾部DAHON電動腳踏車每天都在騎,他有黑黑的三鐵健康體格,還一直抱怨唸說48V-10Ah的鋰電池組根本速度不夠快

...用那麼好的Dahon車去改還用10Ah的鋰電池組當電源驅動,如果都不夠好騎,那到底那一台才能滿足他??可能只有Tiger大那一台改裝雙馬達組電動腳踏車界中的超跑才ok,tiger大都騎Carbon賽車等級的跑車....,如果騎在後面只有吃灰塵的份而已,就像小時候跟著大哥哥後面跑步,一把鼻涕一把眼淚的喊...哥...等我..哥...等我...

這時想起,侯吉諒先生的一首詩及書法:風露
如果你是隨風而去的影子,
我便是風中哀傷的眼神,
因為苦苦企望而悄然滴落的露水,
在濕冷的肩膀,慢慢凝結,再滴落時間的聲音,在風中迴盪

liang909 wrote:
李鐵頭的相對體重約是...(恕刪)