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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

到現在還沒爬完全部樓,不小心去對面滑鼠點一點就冒出東西來,又碰上颱風來攪局,等待是痛苦的!!
斷電開關又要土砲改,機絲頭也沒有,電池也沒有,收到東西後再說!!
小弟是高雄人,由於課業研究需求常常往商店街買東西
爬坡又爬橋,體重一直無法增加的小弟會虛脫的
路程約30分鐘~50分鐘…

拜託了!

果汁維 wrote:
補稅 以往說是展示品就過了....
這是過不了....還要一項項的填寫

今天讀報,讀到這條:
>3000元打稅
>3000
不曉得腳踏車零件要客多少稅??
還是以其他名目報關??

小小楓葉鼠 wrote:
爬坡又爬橋,體重一直無法增加的小弟會虛脫的....

那就先免費回答你的問題吧:
小小楓葉鼠 wrote:
鋰電在此用途中還有沒有分動力型與非動力型....

人也分壯碩型與纖弱型,但知識即力量,短小一樣可精幹

小小楓葉鼠 wrote:
不然這瞬間幾十A的大電流不知道電池會不會容易升溫..

誰告訴你有幾十A的大電流?一起動十幾A,然後就降下來啦
所以叫你一定要踩,不想踩的,到電摩那邊去取經

小小楓葉鼠 wrote:
然後想請問如果要找朽大訂購老朽牌手工電池組 不知道可不可以

總公司不營業,真想要的話,可以介紹你到分店去買

小小楓葉鼠 wrote:
原本是想要用國際3100的5並10串來做電池組 不過不知道有沒有其他建議的

如果你家賣肉圓,又常有日本人光顧時,就要用國際牌五顆星,不然三顆星就夠了

小小楓葉鼠 wrote:
然後還有目前讓小弟很頭痛的問題就是 這些套件零件要去哪裡買..
像是控制盒阿或是電池保護板這些還有電機!.....

叫靶拔買,喜歡的話,靶拔會買給你的
若有難言處,就朽爺爺買給你



rrimera wrote:
不曉得腳踏車零件要客多少稅??

大大,努力爬文,半年後再行動吧
千萬別衝動
來不及了,東西目前在香港等飛機
先感謝朽老師授課
小弟也瞭解到短小一樣可以精幹

至於幾十A是從部分實驗數據上看到的
而小弟本意只是助跑,並不想當電摩看待我的小車
所以這點不用擔心了~

電池選國際理由是容量大***牌的100mAh而且品質也比較好
至於把拔的話不管這個 把拔不懂 錢錢也不是把拔出的
liang909 wrote:
老朽是將抱煞換漲煞,裝回後輪時拉張力...(恕刪)

me --> 換全後輪(輪+胎+將抱煞換漲煞+鏈),

liang909 wrote:
不過這"李鐵頭"還真有個怪毛病,就是將它充過43V後,靜置幾小時後,就會掉回39~40V間

是的, 是的, 而不是不是的!

liang909 wrote:
像老朽現在用的Spec.上明寫限流10A,實測為14A,研判是設定48V工作時為10A,36V時為14A。

是的, 是的, 同樣的, 同樣的!

liang909 wrote:
看這圖,配線似乎太細,太長....

細線是測試線/平衡線/保護板線. 自行車電力線=AWG14 航空線. 但原車從電池-->電機的線還要長得多,可能高達2米,也許這是電壓降的主原因.

liang909 wrote:
先10串再4併,考試100分
先4併再10串,實作100分
Longgu大概也是常考100分的人

是的! 是的? 啊,不是, 不是的! 6P12S * 2 只是使它未來易於分離成2個電池. 如果必須使用所有的話,我會結合起來,使其12P+12S.


自行車測試運行後,我可能會改變路線,以減少長度. 然而,它已經比舊的有刷電機好得多了. (奇怪了,不應該有刷電機比無刷的強大?) 過去幾年技術確實改善liao!


更新使用谷歌翻譯,不得不一次又一次修改,
rrimera wrote:
來不及了,東西目前在香港等飛機

如果是買圖上那個,最好加個排氣管,夠震撼


大屁哥

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