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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

老朽大,您說這3片鎳片問題,以前物理老師說,電子是由導體表面移動傳導,表面積越大移動速率就較快...

集膚效應

我查到有一篇論文, 高功率鋰電池組散熱分析,內容中也提到,有些大容量電芯正負極是鎖銅排copper bar
,放電電流越大則電芯溫度越高,其中銅排阻抗R會影響到電芯之溫度,我做過實驗以大C數放電時電芯外殼溫度可高達40度以上,並使電芯的放電容量變小

請參考此圖,26650鋰鐵電芯溫度對放電容量的影響



音響擴大器是老朽大的專業...紅銅排
發燒音響專用-動力紅銅排 CRYO treated -320度F 冷處理版(火線分配、水排,地線專用)



liang909 wrote:
不知真偽,但是、我發現,如果在串與串之間,多幾片鎳片串接(ex:串與串間3片鎳片串接)
用了該組(每串都3片鎳片串接)電池的的電機
速度會提升約時速8公里@"@...(恕刪)
liang909 wrote:
這是大陸人傳給我的知識.....

有些事即使慢慢說也說不清楚,我們來看這張圖:

若由純電學來看,這張圖可以給
但如果更細心一點的話,似應將塗黑的二段拿掉,因為那二段電流為0


問題是,這考的答題,要如何付諸實施呢?
因為圖說:圖中紅線為連接粗導線
1.這粗導線到底要多粗?
2.紅線上計有10A、20A、40A三段,它們都一樣粗嗎?
3.三段分別為10A、20A、40A的粗導線,不管粗細,如何連結在一起?
還有,當塗黑的二段拿掉後,這二個四併並八併,實際就成了四個二併並八併
而這四個二併並八併,排成一排後,中間一條粗導線連通四點,不是鎳片省,粗導線也省嗎?



liang909 wrote:
不知真偽,但是、我發現,如果在串與串之間,多幾片鎳片串接(ex:串與串間3片鎳片串接)
用了該組(每串都3片鎳片串接)電池的的電機
速度會提升約時速8公里@"@

如果串與串間3片鎳片串接(10s4p/10s5p?)就能提升約時速8公里
那如果先串再並,時速至少提升10公里
先10S1P做4個,各5A,頭尾再並成20A


黃線僅為細導線,供平衡分壓用


專利歸多多#1982

老朽哥
請問...那到底要怎麼組才比較正確?我看一些資料寫說單電芯串聯時總電阻較大,假設單顆電芯為0.1 ohm,那1P-14S再並聯4組後的總組抗,就是單顆電芯電阻先全部加起來 R1+R2+....R14,然後再4組1P-14S並聯的總阻抗,R=(R1*R2*R3*R4)/(R1+R2+R3+R4) ,得到總電阻 0.056 ohm,

若是用4P-14S來計算的總電阻是0.0035 ohm ...因為工業電子學老師說理想的電流源,內阻R要越小越好,壓降才會比較小... 請問那一種串並法才正確?

您說的接線法則是不是物理老師上課說的對稱原理

diy自組電動車鋰三元電池組



liang909 wrote:
有些事即使慢慢說也說...(恕刪)
kalinka520 wrote:
請問...那到底要怎麼組才比較正確?.....


先10串再4併,考試
先4併再10串,實作
.......
串與串間3片鎳片串接...,畫紅線抓重點,考90分
速度會提升約時速8公里@"@...自我感覺飆速

只有最適於自己的選擇
沒有最正確的選擇

那裏腳踏車步道風景很美,還可吃很香的茶油麵線,綠茶冰琪淋,但是老一輩的說,炸好一小盤的溪蝦或小魚,最好不要吃,因為不知放多久了,不新鮮,還有原住民晚上會在溪邊用藥,毒魚來賣
liang909 wrote:
好久沒去騎這裡了,有...(恕刪)
請問一下開檔140MM的電機塞的下135MM的鋁車架嗎??
一定要硬掰開車架嗎??

rrimera wrote:
請問一下開檔140MM的電機塞的下135MM的鋁車架嗎??

一邊撐5mm,應該塞得進去吧
就怕電機直逕比花鼓大,會卡到,到時再想辦法吧
如果是AKM,直逕小比較好裝
好不容易登到曉明,本想買140MM卡飛電機,問了他加輪圈鋼絲的價格,沒想到他不想回答,一直鼓吹換前驅的就好,我跟他說前驅怕上坡打滑,過彎加油難控制所以才選擇後驅,沒想到他回答說140開檔太大不太好裝

他到底想不想賣我啊??真是超有個性的賣家阿

會選擇AKM的原因是只有2KG,其他家的有的會超過3KG,再加上直徑很小,隱藏起來不會被老婆大人發現

看來先找別家問問




rrimera wrote:
再加上直徑很小,隱藏起來不會被老婆大人發現....

預計快到貨時,還得將門鈴線拉掉,只留手機聯絡簽收...
這是msi大大瘋狂大掏時的妙招
學一下


小明學電,又懂點英文,常有老外登門批貨,雖都是十幾二十套的小單
....
深圳這邊好像也有幾家賣,不妨試試,問又不用錢
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