最近几年新加坡开始鼓励劳逸结合，修了不少PCN (park connector)，就是连接各公园的水泥道，可以走路/骑车/轮滑/.... 大概两米宽，沿着水渠，应该类似台北的河滨公园脚车道？从我家到公司刚好有一段。可是同时载两个娃骑起来有点费劲，想说加个电机...就这样一步步掉沟里了。万事俱备后，才发现还有不准助力车（应该也包括摩托车）載小孩!原来小李也就是做做样子啊。也对，新加坡公交是要盈利的，都骑车还怎么盈利？
羡慕欧洲，那各式各样的电动亲子车。话又说回来，美国好多地方（例如纽约市）电动自行车也不合法，没啥特别好抱怨的。
胳膊拧不过大腿！古今中外莫不如此！
longgu wrote:
羡慕欧洲，那各式各样的电动亲子车。话又说回来，美国好多地方（例如纽约市）电动自行车也不合法，没啥特别好抱怨的。
大大嘔! 你我心裡明白，為何不買電摩偏要腳踏車改成電動？一大部分的理由便是想魚目混珠。電摩不能上自行車道…電摩要掛牌…電摩要戴安全帽…電摩等同油摩卻跑不過油摩…對吧？! 大大
看這車，明明是：xxx
(出處請以"日本電動自行車Miletto"孤一下)
橘逾淮果為枳
反觀自行車，又稱自由車：
自由車
真的是自由啊，諸法皆空自由自在……
可是問題是，將腳踏車裝了馬達，它便成了機(器)動(力)車輛……
林肯說：人生而平等與自由……
可是當一個人配了槍拿了刀，自由就要受到約束，因為耍刀弄槍的人，已經不是自然人。
而腳踏車裝了馬達，油門一摧，咻----就走了，你怎還能是享有自由的自由車呢？!
但是，自不自由仍與地域或空間有關，而與國度—台灣、新加坡或歐洲無關。
有些地方車行千里荒漠連綿，你既礙不著別人的自由，便可以盡情自由—包括光屁股、溜鳥…
可是到了LA、NY、東京或倫敦，你就得自愛一些了，不能溜鳥和路邊尿尿。
Longgu大大說：羡慕欧洲，那各式各样的电动亲子车
欧洲，好大的地方，好籠統的指稱…別說歐洲了，就說台灣，經常也是河這邊可以河那邊不行…
老朽去過欧洲許多地方，包括東邊、西邊、南邊與北邊，城市或鄉下、沿岸與內陸…只能說各異其趣，不是一整個歐洲都一樣。
至於老李不準新加坡人吃口香糖，怕塞鼻孔吧--台灣政治人物說的，那地方鼻屎大。而既然地方小，走路便到，何需驅車？而自行車腳踏便行，何須改電動？
所以呢，我也就是抱怨兩聲，發洩一下。真敢找老李/小李的麻煩？借我個膽子！
其實小弟我現在過的挺滋潤的，150萬新台幣的汽車開著，每天一溜煙上班，一溜煙下班。真正是錢多事少離家近，所過的路段還不堵車。問題是，新加坡汽車每10年要換一次擁車證。現在光這證就要150萬新台幣，車本身再來150萬，每年就是不開，停車路稅保險維護加起來還要15萬新台幣左右。我又不能拉金屙銀，現在這輛都是當年爆肝換來的，憑什麼這麼被剝削？
摩託的駕照小弟還真去考了一個。不過太危險了，女王大人堅決不同意買。電動摩托就算了，我住高層，充電太麻煩了。等有錢買house再說。不過以本地的房價，這輩子恐怕沒指望了。
坐公共交通？我上班這點路，地鐵上只要5分鐘，兩頭走路要40分鐘。坐公車也是一樣。鼻屎大的地方又怎麼樣？照樣折騰死。再加上艷陽高照，再帶個娃，...打住打住，不敢想了。
電動自行車就是我的救星啊！本地2萬新台幣一輛有找，淘寶更是連運費只要一萬新台幣就夠。可以進電梯，充電不是問題。電動助力，輕鬆到公司不出汗。可以用10年，中間只要換換電池和輪胎，好耶！一沖動，結果不僅發現不讓用來載小孩，DIY一下子還花了5萬新台幣。真是腦子秀逗了。
還沒老就朽了，不好不好。鄰座的同事每天中午在烈日下跑步，真乃吾輩楷模。我-要-奮-起！努力騎普通自行車載娃上幼兒園！九孔在瘋狂的賽車裡怎麼說的？做男人，要強！我就不信，離了威而鋼，我就硬不起來!
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